News

Marcello Gandini dan Mobil-Mobil Ikoniknya

Bacaan 5 menit

Familiar dengan mobil yang pintunya dibuka ke atas seperti gunting? Atau ada yang tau siapa dibalik rancangan mobil Lamborghini Miura? Ada yang tau mobil Lancia Stratos? Kalau Renault Magnum? Ya, ini adalah beberapa dari karya Marcello Gandini yang terkenal. Masih banyak lagi karyanya yang telah membuat Gandini menjadi desainer supercar dunia. Ini beberapa hasil karya Marcello Gandini dari tahun ke tahun yang ikonik.

1966-1971

Dimulai dengan Gandini bekerja di sebuah perusahaan bernama Bertone di tahun 1965, Lamborghini Miura adalah debut pertamanya yang membuat nama Gandini mulai bersinar. Saat itu Lamborghini Miura ditampilkan pada Geneva Motor Show 1966. Di tahun berikutnya Gandini mendesain kembali untuk Lamborghini Marzal dan dihadirkan di Geneva Motor Show 1967. Masih di perusahaan yang sama Bertone, kali ini untuk mobil Alfa Romeo Carabo. Terinspirasi dari kumbang Carabidae yang berwarna hijau dan orange, dan di mobil inilah tersematkan pintu gunting yang ikonik. Carabo menjadi inspirasi mobil sport sampai sekarang karena dinilai sebagai mobil yang paling berpengaruh dalam sejarah. Di tahun 1970 Gandini merancang mobil dengan bentuk yang cukup aneh tapi tetap fungsional, yaitu Lancia Stratos Zero.

1972-1977

Berkat Lancia Stratos Zero, Lancia kemudian sepakat dengan Bertone untuk mengembangkan mobil reli di tahun 1972. Tentu aja pengembangan ini juga ada campur tangan Gandini sebagai desainernya. Masih di tahun yang sama Gandini juga merancang mobil asal Jerman, BMW Seri 5 (E12). Dalam produksinya mobil BMW Seri 5 ini gak cuma Gandini yang terlibat, tapi ada Paul Bracq desainer dari BMW sendiri. Masih berlanjut, Gandini membuat penerus dari Lamborghini Miura. Lamborghini Countach yang diproduksi tahun 1974, mobil sport bermesin tengah yang populer. Kepopuleran Lamborghini Countach yang khas adalah baji italia yang mempunyai sudut tajam. Berbeda dengan Maserati Khamsin, ini karya pertama Gandini untuk merek Maserati. Desainnya yang sederhana tapi tetap elegan.

1978-1983

Di tahun 1978, Maserati Quattroporte II menjadi pegangan Gandini dalam merancang bodyworknya. Estafet berikutnya adalah Renault 5 Turbo dirancang Gandini seperti Lancia Stratos. Mobil khusus ini diperuntukan ikut dalam kompetisi reli, Gandini berkolaborasi dengan insinyur lain untuk memodifikasi bodyworknya. Gandini dalam setiap merancang pasti akan terus memperhatikan fungsional dari mobil itu sendiri. Keren ya, gak cuma desain eksteriornya yang ikonik tapi tetap bermanfaat secara fungsi. Lanjut, tahun 1980 Gandini memutuskan untuk keluar dari Bertone dan bekerja sebagai freelancer independen. Citröen BX jadi salah satu karyanya Gandini setelah keluar dari Bertone, mobil keluarga 5 pintu.

1984-1989

Sukses dengan Renault Turbo 5 gak ngebuat Gandini stop sampe di situ, Renault sendiri jatuh hati dengan rancangan Gandini. Akhirnnya di tahun 1984 kembali mengajak Gandini untuk mendesain Renault Superfive/ Supercinq. Di 1986 Gandini lanjut mendesain untuk mobil Lamborghini lainnya, tapi sayangnya untuk desain Lamborghini kali ini kurang berjalan mulus. Lamborghini P132 adalah proyek Gandini yang mendapat penolakan dari Lamborghini sendiri dan akhirnya didesain ulang oleh mereka. Tapi Gandini tetep mengimplementasiin desainnya pada Cizeta Moroder V16T.

1990-1995

Romano Artioli adalah owner dari mobil Bugatti EB110, yang mau menjadikan Bugatti EB110 mobil sport terbaik di dunia. Demi mewujudkan mimpinya itu, tahun 1990 Romano mengajak Paolo Atanzani dan Nicola Materazzi sebagai insinyur dan Gandini. Bugatti EB110 adalah mobil produksi pertama yang menggunakan monocoque serat karbon, di sinilah peran Gandini dalam menyempurnakan penataannya. Di tahun ini juga Gandini mengeluarkan desain yang gak biasa pada Maserati Shamal. Gandini menambahkan spoiler di depan kaca pada mobil ini, fungsinya mengarahkan aliran air dan udara yang terdapat di kaca depan untuk mendorong wiper ke bawah dengan kecepatan tinggi. Lanjut di tahun 1994, Gandini merancang untuk Maserati lagi tapi untuk Quattroporte IV. Maserati Quattroporte IV ini menjadi mobil pertama yang diproduksi Fiat setelah Alejandro De Tomasco menjual kepemilikannya tahun 1993. Mobil ini dipamerkan pada Turin Motor Show April 1994.

1996-2000

Banyak hal yang sudah diciptakan oleh Gandini, terutama di bidang mobil dan arsitektur. Gandini suka mendesain benda bergerak, tapi dalam karirnya Gandini pernah juga mendesain rumah bahkan helikopter. Di tahun 2000, Gandini merancang Stola Stratos 81 sebagai peringatan ulang tahun ke 81 perusahaan Alfred Stola. Mobil ini tampil juga di Turin Motor Show 2000, warna cat orange di bodynya ngerepresent prototipe Stratos HF.

Gandini emang seorang desainer legendaris yang udah banyak menginspirasi desain-desain mobil sport dunia. Walau beberapa juga dapat penolakan untuk desainnya tapi gak ngebuat Gandini stop berkarya. Di Januari 2024 lalu Gandini dapat gelar kehormatan di bidang teknik mesin oleh Universitas Politeknik Turin, keren! Walau kita gak bisa lagi liat desain terbaru dari Gandini tapi legacy nya masih bisa kenang terus. Rest in peace Mr. Gandini!

Up Next

BMW Neue Klasse X, real futuristiknya.

Don't Miss

Audi Q6 E-tron Canggih dan Elegan

Click to comment

News

Dealer Mazda Fatmawati, Cocok Buat Anak Jaksel Jajan Mobil.

Bacaan 3 menit

Congratulations untuk pembukaan dealer Mazda cabang Fatmawati. PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), Agen Pemegang Merek (APM) Mazda di Indonesia, baru aja ngeresmiin dealer baru Mazda, Mazda Fatmawati, yang lokasinya di Jl. RS Fatmawati No. 60, Cipete, Jakarta Selatan.

Dealer Mazda ketiga yang diresmiin sama PT Sun Motor Jakarta jadi lokasi ke 28 dari total dealer Mazda di Indonesia. Btw, tempatnya cozy banget dan modern karena sesuai dengan standar global Mazda Motor Corporation Jepang, yang ngutamain kenyamanan pelanggan.

Luas lahannya 1.350 meter persegi dan luas bangunannya 1.300 meter persegi. Ada dua lantai, di Mazda Fatmawati bisa ngapain aja? Ada Showroom, Workshop, Spare Parts Warehouse, Dealing Room, Delivery Room, Customer Lounge, Prayer Room, Kids Corner, dan Meeting Room. Mazda Fatmawati berkapasitas 7 Service Bay, jadi gak ada tuh alasan ‘ngantri lama’ soalnya bisa nanganin hampir 20 unit kendaraan setiap harinya.

Kata Bapak Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia,
“Konsumen di sini memiliki karakter yang dinamis, cerdas, dan menuntut standar tinggi. Sehingga mereka tidak hanya mencari kendaraan sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai simbol gaya hidup berkelas dan inovatif. Mazda Fatmawati hadir untuk memenuhi ekspektasi tersebut, memberikan akses lebih mudah bagi konsumen terhadap lini produk kami yang dikenal premium dan superior. Kami percaya dealer ini akan berperan penting dalam mendorong pertumbuhan penjualan Mazda di Jakarta Selatan dan sekitarnya.”

Komitmen Mazda untuk pelanggan

Dalam sambutannya, Imelda Sundoro, pemilik PT Sun Motor Jakarta menyatakan:
“Kami sangat antusias dengan pembukaan Mazda Fatmawati, yang mencerminkan komitmen kami untuk mendukung perkembangan jaringan Mazda di Indonesia. Dengan fasilitas modern dan tim profesional yang berdedikasi, kami siap memberikan layanan 3S (Sales, Service, dan Spare Parts) kepada para pelanggan.”

Program penjualan dan after sales Mazda Fatmawati

Mazda Fatmawati nawarin promosi khusus selama periode grand opening. Bisa dapat potongan harga 10-15% untuk jasa servis, promo suku cadang bisa sampai 10%, dan program bunga 0% selama 1 tahun buat kamu yang mau beli Mazda di dealer ini dengan masa angsuran bisa sampai 7 tahun. Jadi lumayan kan cicilan mobilnya bisa lebih ringan, so budget untuk jajan kopinya gak usah dikurangin.

Gak cuma itu, Mazda Fatmawati juga kenalin program 5-Years MyMazda Warranty. Secara otomatis berlaku untuk setiap pembelian unit Mazda, memberikan jaminan selama 5 tahun atau 150.000 km. Program ini melengkapi layanan 3-Years MyMazda Service yang telah tersedia sebelumnya.

Jadi, gak cuma buat yang tinggal di daerah Jaksel tapi buat lo yang kantornya daerah Jaksel bisa kesini buat dapetin promonya. Mumpung lagi grand opening.

News

Kok Bisa Harga Chery Tiggo 8 Terlalu Murah?

Bacaan 2 menit

Akhirnya Chery ngumumin harga dari produk Tiggo 8-nya yang katanya bakal jauh lebih murah dari kakaknya yang udah lebih duluan dijual si Tiggo 8 Pro dan Tiggo 8 Pro Max. Cuma harganya betulan bikin kaget sih.

Gimana gak kaget, Tiggo 8 termurah atau yang disebutnya type Comfort dijual di harga 349,5 Juta! Untuk SUV di kelas medium yang setara sama Honda CRV dimana harganya dikisaran 700 Jutaan dan Hyundai Santa-Fe dikisaran 800 Jutaan!

Ada juga type termahalnya yang disebut Premium di harga 389,5 Juta. Ini masih terlalu murah, di rentang harga segini normalnya cuma dapet mobil sekelas Honda HRV dan Hyundai Creta lho.

Jadi pas ngedengerin penjelasan dari Assistant President Director Chery Indonesia, Mr. Zeng Shuo, intinya beliau bilang “Kita lagi mau memperbesar populasi Chery Tiggo 8 di Indonesia, Jadi kita lebih gampang bisa bikin satu ekosistem, Ada kemungkinan kedepannya harga akan naik karena ini benar-benar harga spesial.”

Kemudian Pak Budi Darmawan selaku Sales Director Chery Sales Indonesia juga bilang “Kita tidak mengenal istilah perusak harga pasar, tapi memberikan alternatif yang lebih reasonable buat konsumen Indonesia.”

Benefit dengan harga segitu?

Harga yang ditawarin memang masih sementara, jadi khusus untuk 1.000 konsumen pertama. Ada tambahan benefit lain yaitu 70 % buyback guarantee, gratis satu tahun roadside assistance, dan gratis satu tahun asuransi.

Gak perlu khawatir after salesnya. Soalnya ada jaminan after sales seperti garansi mesin 10 tahun atau 1.000.000 kilometer, garansi kendaraan enam tahun atau 150.000 kilometer dan garansi biaya jasa juga suku cadang selama 4 tahun.

Kebetulan juga tim Halotomotif udah pernah coba mobilnya dari Citos ke PIK 2 di bulan September kemarin. Walau mesinnya diganti dari 2.0 Turbo ke 1.6 Turbo, tenaga mesinnya masih cukup kuat! Konsumsi BBM malah jadi lebih irit dikisaran 1:12an.

Fiturnya juga komplit, ada ADAS, Interior berbahan lembut, AC dengan pembersih udara dan khusus type Premium dapat panoramic sunroof! Bahkan type termurahnya masih dapat bagasi elektrik! Untuk tau spesifikasi lengkapnya bisa baca ini ya Chery Tiggo 8.

Diluar nalar kan? Sebelum harga naik mending cobain test drive dulu, barangkali cocok kan! Daripada nyesel baru tertariknya tahun depan eh udah naik harganya.

News

Neta X, Spacious Medium SUV Electric.

Bacaan 3 menit

Finally setelah muncul di GIIAS 2024, NETA X ngumumin harganya. Medium SUV ini udah rakitan lokal secara Completely Knock-Down (CKD), pabriknya ada di PT Handal Indonesia Motor Bekasi Jawa Barat. Serius banget nih PT NETA Auto Indonesia buat berkiprah di Indonesia.

Kemarin Halotomotif di undang ke acara The Grand Launch of NETA X – Xperience Tech With EV di Hutan Kota by Plataran, Jakarta Pusat. Selain liat lebih dekat semua warna dari medium suv ini, yang paling ditunggu pengumuman harganya. Ada 2 varian yang ditawarkan, NETA X 500 Elite Rp 428 juta dan NETA X 500 Supreme Rp448 Juta on the road (OTR) Jakarta.

Gak cuma itu aja, NETA juga umumin kalau udah mulai kirim unitnya ke 500 konsumen pertama yang udah pesen dalam masa pre-book.

Tipe varian NETA X

Tipenya ada 500 Supreme dan 500 Elite bedanya apa? Nanti dulu ya, baca sampai selesai. Kalau dari dimensinya, mobil ini ‘spacious’ banget karena dimensinya (P) 4.619 mm x (L) 1.860 mm x (T) 1.628 mm. Wheelbase-nya 2.770 mm.

Ruang kabinnya gedeee cukup buat 5-penumpang, terus ada One-piece Affinity Seat. Yang artinya ada fitur pengaturan jok elektrik di sisi pengemudi dan penumpang baris depan. Terus seatnya empuk dan soft karena dirancang biar punggung dan bahu yang ada di mobil ini nyaman.

Ditambah kapasitas bagasi mencapai 508 liter dan bisa diperluas menjadi 1.388 liter. Beneran luas sampe kemarin nyobain duduk di bagasinya dan gak sempit.

Semua varian NETA X udah ada Panoramic Sunroof sebagai standar, jadi bisa menyapa warga nih pas kampanye. Nah ini bedanya, NETA X varian 500 Supreme udah ada fitur ADAS Level 2 yang didukung oleh 11 High Precision Sensor. Satu fiturnya Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB) dan Lane Keep Assist (LKA).

Bagian depan kabin udah dilengkapi dengan Wireless Phone Charging, Intelligent Central Control Screen berukuran 15.6 inch yang terkoneksi dengan NETA Auto App dan tampilannya bisa diatur jadi Split-screen Design dan Floating D-shaped Steering Wheel. Fitur V2L juga hadir di mobil ini, jadi bisa jadi ‘powerbank’.

Performa

Secara performa, NETA X bisa ngehasilin output daya maksimum 120 kW (175 hp) dengan torsi 210 Nm. Jarak tempuh hingga 480 Km dalam sekali pengisian daya penuh.

Baterai yang digunakan Lithium Ferro Phosphate (LFP) berkapasitas 63.56 kWh. Dilengkapi Liquid Cooling HEPT 4.0 dan bersertifikat IP68+ Waterproof dan Dustproof. So, aman melintasi genangan air dan jalanan berdebu. Udah fastcharging juga, untuk mengisi daya dari 30 ke 80 persen dalam waktu 30 menit.

Poin menarik lainnya, NETA X sudah mengadopsi port charging model CCS2 (Combined Charging System 2). Salah satu port charging yang paling mudah ditemui pada SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler maupun fast charging.