Land Rover akhirnya resmi memperkenalkan Range Rover Electric, SUV listrik paling mewah mereka yang sudah lama dinantikan.

Kehadiran model ini jadi babak baru buat Range Rover, karena untuk pertama kalinya lini SUV flagship tersebut mendapatkan jantung penggerak listrik penuh.

Meski sudah meninggalkan mesin konvensional, Land Rover gak mau menghilangkan karakter utama Range Rover. Mobil ini tetap mengusung tiga hal yang selama ini melekat pada namanya, yaitu kemewahan, performa, dan kemampuan melibas berbagai medan.

Range Rover Electric mengandalkan sistem dual motor all-wheel drive (AWD) yang diklaim punya performa setara mesin V8. Bedanya, tenaga dari motor listrik hadir lebih halus dan senyap.

Tampilan Tetap Kalem, Gak Terlihat Seperti Mobil Listrik

Salah satu hal menarik dari Range Rover Electric adalah desainnya yang masih sangat mirip dengan versi bermesin bensin.

Land Rover seolah gak ingin membuat mobil ini terlihat terlalu berbeda. Bagi yang melihat dari jauh, mungkin bakal sulit membedakan mana Range Rover listrik dan versi konvensional.

Basis desainnya masih menggunakan generasi kelima Range Rover yang diperkenalkan pada 2021.

Namun, ada beberapa ubahan kecil untuk menyesuaikan karakter mobil listrik, seperti desain gril depan yang lebih aerodinamis, pelek baru, serta revisi bagian bawah bodi.

Perubahan tersebut membuat hambatan udara turun 0,01 cd. Hasilnya, efisiensi meningkat dan jarak tempuh di jalan tol bisa bertambah hingga 16 km.

Range Rover Electric nantinya tersedia dalam beberapa pilihan varian, mulai dari SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra, SV Black, serta edisi khusus First Edition.

Kabin Tetap Mewah, Teknologi Makin Canggih

Masuk ke dalam kabin, aura mewah khas Range Rover masih sangat terasa.

Material premium, desain minimalis, dan kenyamanan penumpang tetap menjadi fokus utama.

Namun, Land Rover memberikan sejumlah sentuhan khusus untuk versi listrik ini.

Layar digital di dalam kabin kini memiliki tampilan khusus kendaraan listrik, termasuk fitur prediksi jarak tempuh berbasis teknologi AI.

Selain itu, sistem kendaraan juga sudah mendukung pembaruan software secara online melalui fitur over-the-air (OTA).

Hal lain yang menjadi perhatian Land Rover adalah kenyamanan suara.

Saat mobil dipacu dengan tenaga penuh, Range Rover Electric diklaim memiliki tingkat kebisingan kabin 7 dBA lebih rendah dibandingkan versi V8.

Artinya, penumpang tetap bisa menikmati suasana kabin yang tenang meski mobil sedang mengeluarkan performa maksimal.

Tenaga Lebih Besar dari Mesin V8

Di balik bodinya, Range Rover Electric menggunakan platform Modular Longitudinal Architecture (MLA) yang sudah disiapkan untuk kendaraan elektrifikasi.
Mobil ini dibekali dua motor listrik yang dikembangkan sendiri oleh Land Rover.

Masing-masing motor menghasilkan tenaga 349 hp. Jika digabungkan, total outputnya mencapai 542 hp dengan torsi maksimal 850 Nm.

Angka tersebut bahkan melampaui mesin mild-hybrid twin-turbo V8 4.4 liter yang menjadi salah satu pilihan mesin Range Rover.

Karakter motor listrik yang mampu memberikan tenaga secara instan membuat akselerasi SUV ini juga lebih agresif.

Dari posisi diam sampai 96 km/jam, Range Rover Electric hanya membutuhkan waktu 4,3 detik.

Sebagai perbandingan, Range Rover V8 membutuhkan waktu 4,5 detik untuk mencapai kecepatan yang sama.

Sekali Charge Bisa Jalan Sampai 600 Km

Untuk menyimpan energi, Range Rover Electric memakai baterai lithium-ion berkapasitas 118,5 kWh.

Baterai tersebut ditempatkan di bawah lantai kabin dengan perlindungan aluminium khusus.

Berdasarkan pengujian WLTP, mobil ini mampu menempuh jarak hingga 600 km dalam sekali pengisian daya.

Sementara berdasarkan standar EPA, jarak tempuhnya mencapai sekitar 535 km.

Untuk pengisian ulang, Range Rover Electric sudah mendukung teknologi fast charging DC 350 kW dengan arsitektur 800V.

Baterai bisa terisi dari 10 persen sampai 80 persen hanya dalam waktu 22 menit. Bahkan, pengisian selama 10 menit disebut mampu menambah jarak tempuh hingga 220 km.

Tetap Siap Diajak Off-Road

Meski kini memakai tenaga listrik, Range Rover Electric tetap membawa kemampuan yang menjadi ciri khas keluarga Range Rover.

Land Rover mengembangkan mobil ini bukan hanya untuk jalan perkotaan, tapi juga tetap siap menghadapi medan berat.

Salah satu tantangan terbesar mobil listrik untuk penggunaan off-road adalah pengaturan suhu dan efisiensi energi.

Karena itu, Land Rover membekali Range Rover Electric dengan teknologi ThermAssist.

Sistem ini diklaim mampu menghemat energi pemanas hingga 40 persen dan membantu menambah jarak tempuh sampai 40 km saat digunakan dalam kondisi cuaca ekstrem.

Dengan hadirnya Range Rover Electric, Land Rover ingin membuktikan kalau SUV listrik gak harus kehilangan karakter.

Mobil ini tetap menawarkan kemewahan khas Range Rover, tapi sekarang dengan performa instan dan pengalaman berkendara yang lebih senyap.

Toyota lagi-lagi punya cara unik buat memperkenalkan fitur mobilnya. Kali ini bukan lewat teknologi mesin atau fitur keselamatan, tapi lewat kolaborasi dengan produsen es krim asal Amerika Serikat, Graeter’s Ice Cream.

Dari kerja sama ini, lahirlah camilan bernama Salted Caramel Chip Wheels, sebuah sandwich es krim yang dibuat khusus hasil kolaborasi Toyota dan Graeter’s.

Produk ini disebut sebagai “cara paling manis untuk melaju” dan merupakan versi baru dari Graeter’s Chip Wheelies.

Bentuknya berupa es krim rasa salted caramel yang dijepit menggunakan dua biskuit cokelat dengan taburan chocolate chip.

Bagian luarnya kemudian dilapisi dengan chocolate jimmies atau semacam meses cokelat, sehingga tampilannya makin menggoda.

Dijual Terbatas, Harganya Tembus Rp 1 Jutaan

Meski terdengar seperti kolaborasi yang cukup random, Toyota dan Graeter’s gak main-main soal produknya.

Salted Caramel Chip Wheels hanya dijual secara online dan tersedia dalam kemasan isi 12 buah.

Setiap sandwich es krim memiliki berat sekitar 4 ons dan dikemas satu per satu agar tetap praktis dibawa.

Untuk satu paketnya, konsumen harus menyiapkan dana 86 dolar AS atau sekitar Rp 1,4 jutaan, belum termasuk ongkos kirim.

Namun, produk ini hanya tersedia selama persediaannya masih ada.

Promosikan Fitur Kulkas Mini Toyota Sienna

Di balik kolaborasi unik ini, Toyota sebenarnya sedang memperkenalkan salah satu fitur pada Sienna Platinum, yaitu FridgeBox.

Sesuai namanya, fitur ini merupakan kompartemen penyimpanan yang punya kemampuan mendinginkan hingga membekukan barang.

Toyota menyebut mode beku pada FridgeBox cocok digunakan untuk menyimpan es krim sandwich agar tetap dingin, terutama setelah keluarga selesai beraktivitas seperti olahraga atau perjalanan jauh.

Owen Peacock dari Toyota mengatakan, kolaborasi dengan Graeter’s punya kesamaan dalam hal memberikan pengalaman terbaik untuk pelanggan.

“Graeter’s membawa perhatian dan keahlian yang sama dalam membuat es krim seperti Toyota menghadirkan kendaraan,” ujar Owen.

Menurutnya, FridgeBox pada Sienna memberikan pengalaman baru yang lebih menyenangkan saat melakukan perjalanan bersama keluarga.

Meski belum tentu bakal hadir di Indonesia, cara Toyota memperkenalkan fitur mobil lewat kolaborasi unik seperti ini cukup menarik. Bukan cuma soal kendaraan, tapi bagaimana mobil bisa jadi bagian dari pengalaman perjalanan.

Mitsubishi akhirnya membangkitkan kembali nama Pajero lewat generasi terbaru yang resmi diperkenalkan di Tokyo, Jepang, Rabu (2/9/2026).

Bukan sekadar facelift, Pajero anyar hadir sebagai model generasi baru yang diposisikan sebagai SUV flagship Mitsubishi. Mobil ini bakal jadi penerus legenda Pajero yang sebelumnya sudah dikenal sebagai SUV tangguh dengan kemampuan off-road mumpuni.

Diproduksi di Thailand, Pajero terbaru akan lebih dulu meluncur di pasar Thailand, kemudian Jepang dan Australia. Setelah itu, Mitsubishi bakal memperluas penjualannya ke sekitar 100 negara mulai 2027, termasuk kawasan ASEAN, Amerika Latin, dan Timur Tengah.

Sejak pertama kali hadir pada 1982, Pajero sudah menjadi salah satu model paling ikonik Mitsubishi. Total produksinya bahkan mencapai lebih dari 3,29 juta unit dari empat generasi.

Kini, Pajero kembali dengan konsep baru yang menggabungkan tiga karakter utama, yaitu kemampuan off-road, kenyamanan, dan kesan premium.

Tampil Lebih Gagah, Tetap Bawa DNA Pajero Lama

Secara desain, Pajero generasi terbaru masih mempertahankan karakter SUV kotak dan gagah khas pendahulunya.

Namun, Mitsubishi memberikan sentuhan modern lewat bodi yang lebih berotot dengan garis horizontal tegas serta fender besar yang menonjolkan kesan tangguh.

Bagian depan tampil lebih agresif dengan desain grille baru dan lampu utama berbentuk huruf T yang memberikan kesan futuristis.

Menariknya, beberapa elemen khas Pajero lama tetap dipertahankan. Misalnya desain pilar C yang terinspirasi dari roll bar Pajero generasi pertama serta bagian belakang dengan bentuk heksagonal yang mengingatkan pada posisi ban serep model lawas.

Mitsubishi menyediakan dua desain grille, yaitu model horizontal yang memberikan kesan elegan dan grille honeycomb yang terlihat lebih sporty.

Kabin Lebih Modern dan Mewah

Masuk ke interior, Pajero baru membawa perubahan besar dibanding generasi sebelumnya.

Dashboard dibuat lebih modern dengan desain horizontal yang terinspirasi dari Pajero generasi pertama. Bagian tengah menggunakan layar besar model monolithic display yang menggabungkan dua layar berukuran 14,3 inci.

Mitsubishi juga menghadirkan kembali konsep tiga meter ikonik Pajero dalam bentuk digital melalui fitur Multi Meter.

Pengemudi bisa melihat berbagai informasi seperti arah kompas, ketinggian, suhu, hingga sudut kemiringan kendaraan saat melibas medan berat.

Untuk memberikan kesan premium, material lembut dengan detail jahitan khas kerajinan Jepang Kimekomi digunakan pada dashboard dan panel pintu.

Pajero terbaru juga hadir dengan konfigurasi tiga baris kursi atau tujuh penumpang. Ruang kabin dibuat lebih nyaman, termasuk baris ketiga yang kini lebih lega.

Pakai Mesin Diesel 2.4L dengan Torsi 480 Nm

Untuk urusan performa, Pajero baru mengandalkan mesin diesel bersih 2.4 liter turbo Variable Geometry Turbocharger (VGT).

Mesin tersebut mampu menghasilkan torsi maksimal hingga 480 Nm, sehingga menawarkan tenaga besar untuk kebutuhan harian maupun perjalanan off-road.

Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi otomatis baru 8-percepatan dengan mode sport.

Kombinasi ini diklaim memberikan perpindahan gigi lebih halus sekaligus respons mesin yang lebih cepat.

Tetap Jadi SUV Petualang dengan Teknologi Canggih

Sebagai SUV yang membawa nama besar Pajero, kemampuan melibas medan berat tetap jadi fokus utama.

Mobil ini menggunakan rangka ladder frame yang lebih kuat serta suspensi baru dengan konfigurasi double wishbone di depan dan rigid axle lima-link di belakang.

Pajero terbaru juga dibekali sistem penggerak empat roda Super Select 4WD-II (SS4-II) dan teknologi Super All Wheel Control (S-AWC).

Pengemudi bisa memilih beberapa mode berkendara sesuai kondisi jalan, mulai dari Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, hingga Rock.

Dengan teknologi tersebut, Pajero dirancang tetap nyaman digunakan di jalan raya, tapi gak kehilangan kemampuan saat diajak bermain di medan ekstrem.

Dibekali Fitur Keselamatan Modern

Untuk urusan fitur keselamatan, Pajero baru sudah membawa teknologi bantuan berkendara terbaru.

Beberapa fitur yang tersedia antara lain Forward Collision Mitigation (FCM), Emergency Lane Assist, Front Cross Traffic Alert, hingga MI-PILOT untuk membantu menjaga kendaraan tetap berada di jalur saat melaju di jalan tol.

Selain itu, SUV ini juga dilengkapi delapan airbag, termasuk SRS center airbag yang membantu mengurangi risiko benturan antara pengemudi dan penumpang depan.

Mitsubishi juga memasang kamera 3D Multi Around Monitor yang mampu memberikan pandangan 360 derajat di sekitar kendaraan.

Fitur ini bakal sangat membantu ketika parkir di tempat sempit maupun saat melewati jalur off-road yang sulit terlihat dari posisi pengemudi.

Dengan kombinasi desain baru, mesin diesel bertenaga, teknologi modern, serta kemampuan off-road khas Pajero, generasi terbaru ini dipersiapkan sebagai SUV premium yang membawa nama besar Mitsubishi ke era baru.