Lampu depan mobil berembun memang bisa bikin tampilan kendaraan jadi kurang enak dilihat. Apalagi kalau mobil masih tergolong baru, tapi bagian dalam lampunya sudah terlihat seperti berkabut.

Selain mengganggu penampilan, embun yang terlalu tebal juga bisa mengurangi pancaran cahaya lampu. Akibatnya, visibilitas saat berkendara malam hari berpotensi ikut terganggu.

Tapi, gak semua embun di dalam lampu menandakan ada kerusakan. Sedikit kabut di balik mika lampu sebenarnya masih bisa terjadi dan tergolong normal.

Kenapa Lampu Mobil Bisa Berembun?

Embun biasanya muncul karena ada uap air yang terperangkap di dalam rumah lampu atau headlight assembly.

Bohlam menghasilkan panas saat dinyalakan. Untuk mengatur sirkulasi udara dan mencegah panas berlebih, rumah lampu biasanya dilengkapi saluran ventilasi.

Nah, udara hangat di dalam rumah lampu bisa berubah menjadi titik-titik air ketika bersentuhan dengan permukaan mika yang lebih dingin. Kondisi ini bisa terjadi setelah mobil dicuci atau saat berkendara pada malam hari.

Kalau embunnya cuma tipis, biasanya akan menghilang setelah lampu dinyalakan dan suhu di dalam rumah lampu mulai stabil.

Namun, kalau sudah 20 menit perjalanan embunnya masih tebal atau bahkan muncul tetesan air, sebaiknya mulai periksa kondisinya. Bisa jadi ada masalah pada ventilasi atau seal lampu.

Cara Mengatasi Lampu Mobil Berembun

Sebelum buru-buru mengganti satu set lampu, ada beberapa langkah sederhana yang bisa dicoba.

1. Nyalakan lampu beberapa menit

Cara paling mudah adalah menyalakan lampu jauh selama beberapa menit. Panas dari bohlam bisa membantu menguapkan embun yang menempel di bagian dalam mika.

Namun, cara ini hanya cocok untuk embun tipis yang masih tergolong normal. Kalau air sudah menggenang di dalam rumah lampu, perlu pemeriksaan lebih lanjut.

2. Periksa saluran ventilasi lampu

Rumah lampu biasanya memiliki lubang ventilasi untuk membantu sirkulasi udara. Coba periksa bagian ini, siapa tahu ada debu atau kotoran yang menyumbat.

Kalau ada kotoran, bersihkan secara perlahan. Hindari menyemprotkan udara bertekanan langsung ke saluran ventilasi karena justru bisa mendorong kotoran masuk lebih dalam ke rumah lampu.

3. Cek kondisi seal atau karet penyekat

Kalau embun terus muncul, coba periksa karet penyekat pada penutup akses bohlam. Seal yang sudah aus atau rusak bisa menjadi jalan masuknya air dan udara lembap.

Periksa juga bagian sambungan antara mika dan bodi lampu. Kalau ada celah atau bagian yang sudah gak rapat, air bisa merembes masuk.

4. Gunakan silica gel

Silica gel bisa membantu menyerap kelembapan di dalam ruang tertutup. Namun, penggunaannya harus hati-hati dan gak boleh sampai mengganggu bohlam, kabel, atau komponen kelistrikan.

Jangan lupa, silica gel juga harus dikeluarkan kembali setelah digunakan. Kalau embun terus muncul, berarti sumber kebocorannya tetap perlu dicari.

5. Jangan asal mengebor rumah lampu

Ada juga yang menyarankan membuat lubang tambahan pada rumah lampu agar embun lebih cepat keluar. Namun, cara ini sebaiknya dihindari.

Memang, lubang tambahan bisa membantu mengurangi embun untuk sementara. Namun, tindakan tersebut justru berisiko membuat air dan debu lebih mudah masuk ke dalam lampu.

Kalau embun gak kunjung hilang atau sudah terlihat ada tetesan air di dalamnya, lebih baik bawa mobil ke bengkel untuk diperiksa. Bisa jadi seal perlu diperbaiki atau rumah lampu sudah mengalami kebocoran.

Intinya, jangan langsung panik saat melihat sedikit embun di lampu mobil. Tapi, jangan juga dibiarkan kalau kondisinya terus berulang atau makin parah.

Hyundai dan Kia mungkin dikenal sebagai dua merek mobil berbeda. Desain, logo, sampai karakter produknya juga punya ciri khas masing-masing. Tapi, kalau melihat bagian dalamnya, ternyata banyak model dari kedua merek Korea Selatan ini punya kesamaan.

Bukan cuma platform atau teknologi, Hyundai dan Kia juga berbagi mesin yang sama. Bahkan, beberapa mobil listriknya menggunakan basis baterai dan motor listrik serupa.

Hubungan keduanya memang sudah cukup dekat sejak lama. Kia berdiri lebih dulu pada 1944, sedangkan Hyundai baru dibentuk pada 1967.

Hubungan bisnis keduanya makin erat setelah Kia mengalami kebangkrutan pada 1997. Hyundai kemudian masuk dengan membeli 51 persen saham Kia.

Sejak saat itu, keduanya banyak berbagi teknologi, arsitektur kendaraan, hingga komponen mesin. Strategi ini juga membuat biaya pengembangan dan produksi bisa ditekan karena gak perlu membuat semuanya dari awal.

Mesin Hyundai dan Kia yang Dipakai Bersama

Salah satu contoh mesin yang digunakan bersama adalah diesel turbo 2.200 cc CRDi empat silinder. Mesin ini sudah digunakan pada Hyundai Santa Fe dan Kia Sorento sejak 2009.

Produksinya dilakukan di pabrik Hyundai di Korea Selatan. Secara umum, mesin ini dikenal cukup tangguh dan punya reputasi yang baik.

Meski begitu, bukan berarti bebas masalah. Injektor elektronik piezo pada mesin tersebut bisa mengalami gangguan. Kalau sudah bermasalah, performa mesin bisa menurun dan biaya perbaikannya gak murah.

Mesin 2.200 cc CRDi ini juga punya potensi konsumsi oli yang cukup tinggi. Dalam kondisi tertentu, pemakaiannya bisa mencapai 0,5 liter setiap 965 kilometer.

Selain Santa Fe dan Sorento, mesin tersebut juga digunakan pada Hyundai Palisade, Hyundai Sonata, dan Kia Carnival.

Ada lagi mesin Smartstream turbo 2.000 cc empat silinder yang dipakai pada Hyundai Santa Fe, Sonata, dan Kia K5. Namun, mesin ini lebih banyak ditemukan di pasar Asia.

Masih dari keluarga Smartstream, ada mesin turbo 2.500 cc empat silinder yang digunakan pada Hyundai Sonata N Line, Kia Sorento, dan beberapa model Genesis.

Bahkan, mesin tersebut disebut-sebut berpeluang digunakan pada mobil Hyundai N generasi berikutnya.

Ada Mesin Hyundai dan Kia yang Dibuat di Amerika

Gak cuma berbagi mesin, Hyundai dan Kia juga punya fasilitas produksi mesin di Amerika Serikat.

Salah satu mesin yang digunakan bersama adalah Smartstream G3.5 V6 turbo. Hyundai bahkan mengembangkan versi twin-turbo untuk merek premium Genesis.

Beberapa mesin lain yang diproduksi di Amerika Serikat antara lain Smartstream G2.5 GDi, T-GDi, G1.6 T-GDi, dan G2.0 Atkinson.

Jadi, konsumen yang membeli Kia Telluride atau Sportage, serta Hyundai Tucson, Santa Cruz, dan Santa Fe buatan Amerika Serikat, berpeluang mendapatkan mesin hasil produksi lokal.

Di pasar Amerika, Hyundai dan Kia juga memberikan garansi standar hingga 10 tahun atau 100.000 mil, setara sekitar 160.000 kilometer.

Namun, riwayat mesin kedua merek ini gak selalu mulus. Ada beberapa keluarga mesin yang pernah mengalami masalah serius dan bahkan berujung penarikan kembali.

Beberapa Mesin Pernah Bermasalah

Dua keluarga mesin yang cukup banyak mendapat sorotan adalah Nu dan Theta II.

Keluarga Nu terdiri dari mesin 1.800 cc dan 2.000 cc empat silinder. Sementara Theta II tersedia dalam kapasitas 1.800 cc, 2.000 cc, dan 2.400 cc.

Keduanya pernah menjadi objek sejumlah program recall dan gugatan class action di Amerika Serikat.

Masalah yang dilaporkan cukup serius, mulai dari mesin mati mendadak, macet, hingga berpotensi terbakar.

Pada 2024, Hyundai dan Kia sepakat menyelesaikan gugatan tersebut. Kesepakatannya mencakup kompensasi uang bagi pemilik kendaraan terdampak dan perpanjangan garansi mesin hingga 15 tahun atau 150.000 mil, setara sekitar 241.000 kilometer.

Karena menggunakan keluarga mesin yang sama, masalah tersebut juga berdampak pada beberapa model dari kedua merek.

Contohnya Hyundai Sonata Hybrid produksi 2011-2015, Hyundai Tucson 2014-2021, Kia Optima Hybrid 2011-2016, dan Kia Sportage 2011-2013.

Artinya, berbagi teknologi memang bisa menghemat biaya pengembangan. Namun, kalau ada masalah pada satu keluarga mesin, dampaknya juga bisa meluas ke beberapa model sekaligus.

Mobil Listriknya Juga Berbagi Teknologi

Kesamaan Hyundai dan Kia ternyata gak berhenti di mesin bensin atau diesel. Mobil listrik kedua merek ini juga punya banyak komponen yang sama.

Contohnya Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 9, dan Genesis GV60. Keempatnya menggunakan platform E-GMP dengan sistem kelistrikan 800 volt, termasuk kesamaan pada paket baterai dan motor listrik.

Sementara itu, Hyundai Ioniq 3 dan Kia EV4 menggunakan versi platform tersebut dengan sistem kelistrikan 400 volt.

Namun, teknologi mobil listrik mereka juga pernah mengalami kendala. Sejumlah model dilaporkan mengalami masalah pada Integrated Charging Control Unit (ICCU).

Komponen ini punya peran penting dalam sistem kelistrikan dan pengisian daya kendaraan. Kalau ICCU mengalami kerusakan, mobil listrik bisa kehilangan kemampuan untuk berfungsi sebagaimana mestinya.

Hyundai dan Kia pun menghadapi gugatan terkait masalah tersebut dan melakukan recall pada sejumlah model. Hyundai bahkan memperpanjang garansi untuk kendaraan terdampak hingga 15 tahun atau 180.000 mil, setara sekitar 289.000 kilometer.

Pada akhirnya, meski punya banyak kesamaan di balik bodi, Hyundai dan Kia tetap menawarkan karakter berbeda lewat desain eksterior dan interior.

Misalnya, buat yang kurang cocok dengan tampilan Hyundai Santa Fe terbaru, Kia Sorento bisa jadi alternatif karena punya basis teknologi yang berkaitan.

Begitu juga di segmen mobil listrik. Kalau desain Kia EV6 terasa terlalu unik, Hyundai Ioniq 5 menawarkan tampilan retro yang punya karakter tersendiri.

Jadi, jangan heran kalau dua mobil dari merek berbeda ini ternyata punya banyak kesamaan di balik kap mesin. Sebab, Hyundai dan Kia memang sudah lama berbagi teknologi untuk mengembangkan produk masing-masing.

Aktivitas padat, olahraga, sampai berkendara motor dalam waktu lama bisa bikin kulit kepala lebih mudah berkeringat dan berminyak. Apalagi kalau harus memakai helm berjam-jam. Rambut pun jadi gampang lepek dan ketombe bisa muncul.

Hal ini yang coba diangkat Clear Men Ultra lewat kampanye Clearly Controlled bersama tim balap Oracle Red Bull Racing.

Kolaborasi ini membawa semangat dunia balap ke aktivitas sehari-hari. Bukan cuma soal kecepatan, tetapi juga bagaimana seseorang tetap fokus, punya strategi, dan bisa mengendalikan diri saat menghadapi berbagai tantangan.

Ari Astuti, Beauty & Wellbeing Indonesia Marketing Demand Creation Hair Care Unilever Indonesia, bilang kampanye ini ingin mengajak pria tetap siap menghadapi aktivitas sehari-hari.

“Clear Men Ultra bersama Oracle Red Bull Racing ingin membawa semangat Clearly Controlled ke dalam konteks yang lebih dekat dengan kehidupan sehari-hari. Kami percaya bahwa performa terbaik tidak hanya ditentukan oleh kemampuan fisik, tetapi juga fokus dan kesiapan dalam menghadapi setiap tantangan,” kata Ari.

Ajak Brandon Salim dan Vincent Rompies Adu Strategi

Salah satu kegiatan dalam kampanye ini adalah Clearly Controlled Race. Tantangan tersebut mengajak sejumlah figur publik pria menyusuri Jakarta sambil mengandalkan strategi dan kemampuan beradaptasi.

Mereka harus menentukan langkah, menghadapi berbagai kondisi perjalanan, dan menjaga fokus sampai garis akhir. Menariknya, aktivitas ini dilakukan dengan tetap mengenakan helm.

Brandon Salim, yang ikut sebagai Clearly Controlled Racer, bilang pengalaman tersebut cukup menantang. Apalagi, ia harus tetap bergerak dan fokus meski menggunakan helm dalam waktu lama.

“Jujur, ini pertama kalinya aku melakukan aktivitas yang cukup intens sambil menggunakan helm dalam waktu lama. Ternyata cukup menantang, apalagi harus panas-panasan, tetap bergerak, dan fokus menyelesaikan setiap tantangan,” kata Brandon.

Sementara itu, Vincent Rompies yang ikut sebagai Clearly Controlled Biker punya cerita sendiri. Sebagai orang yang sering berkendara motor maupun sepeda, memakai helm sudah jadi bagian dari kesehariannya.

Bahkan, saat touring atau weekend ride, Vincent pernah berkendara hingga sekitar delapan jam. Kondisi tersebut tentu membuat kulit kepala lebih mudah berkeringat dan berminyak.

Karena itu, ia mengaku menggunakan Clear Men Ultra Oil Control untuk membantu mengontrol minyak berlebih dan menjaga kulit kepala bebas ketombe.

Ada Simulator Balap sampai Scalp Check

Gak cuma tantangan keliling Jakarta, Clear Men Ultra juga menghadirkan Clearly Controlled Circuit Experience.

Di sini, pengunjung bisa merasakan suasana dunia balap lewat racing simulator, pit stop experience, dan pameran Oracle Red Bull Racing.

Ada juga scalp check dan hair experience untuk mengenali kondisi serta kebutuhan kulit kepala. Kegiatan lainnya mencakup trivia night dan fitness race yang menggabungkan aktivitas fisik dengan tantangan fokus.

Paul Aro, yang juga menjadi Clearly Controlled Racer, mengatakan aktivitas seperti bermain gokart dan sepak bola terkadang membuat kulit kepalanya berkeringat.

“Di tengah aktivitas seperti ini, Clear Men Ultra Oil Control membantu menjaga kulit kepala tetap bersih, bebas berminyak dan ketombe. Jadi, aku bisa tetap merasa fresh dan percaya diri, baik saat beraktivitas maupun setelah menggunakan helm dalam waktu lama,” kata Paul.

Andalkan Formula untuk Kulit Kepala Pria

Menurut data yang disampaikan Clear Men Ultra, kulit kepala pria bisa 1,6 kali lebih berminyak, 1,5 kali lebih mudah berkeringat, dan 7 kali lebih rentan berketombe. Kondisi ini membuat rambut lebih gampang lepek, terutama setelah menggunakan helm dalam waktu lama.

Untuk mengatasinya, Clear Men Ultra Oil Control diklaim diformulasikan khusus untuk kulit kepala pria.

Sampo ini mengandung Piroctone Olamine untuk melawan jamur penyebab ketombe dan Capryloyl Glycine untuk membantu mengontrol produksi minyak. Formulanya diklaim mampu memberikan kontrol minyak hingga 48 jam.

Ada juga teknologi 3X Scalp Barrier Defense dan 4X Oil Balancing Factor yang diklaim membantu menjaga kulit kepala tetap bersih dan segar.

Lewat kolaborasi dengan Oracle Red Bull Racing ini, Clear Men Ultra ingin membawa pesan bahwa tetap percaya diri dan fokus menghadapi aktivitas bukan cuma soal penampilan, tetapi juga kenyamanan kulit kepala.