Libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 sudah di depan mata. Buat banyak orang, momen Nataru jadi waktu favorit buat road trip, mudik, atau sekadar liburan bareng keluarga.

Tapi di balik serunya perjalanan, ada satu hal penting yang sering terlupa, yaitu menyimpan nomor darurat di ponsel.

Padahal, di perjalanan jauh, apalagi saat kondisi jalan padat hal yang gak terduga bisa saja terjadi. Mulai dari mobil mogok, kehabisan BBM, kecelakaan kecil, sampai kondisi darurat kesehatan.

Nah, supaya nggak panik dan bisa cepat dapat bantuan, berikut daftar nomor penting yang sebaiknya disimpan sebelum berangkat.

Nomor Darurat Nasional

• Nomor Darurat Kepolisian (112)
  Bisa dihubungi untuk berbagai kondisi darurat, termasuk kecelakaan dan gangguan keamanan.
• Pemadam Kebakaran (113)
  Bukan cuma soal kebakaran rumah, tapi juga kejadian darurat di jalan.

Kesehatan & Medis

• Ambulans (118 atau 119)
  Penting kalau ada penumpang yang tiba-tiba butuh penanganan medis cepat.
• Pusat Krisis Kemenkes RI: 0812-1212-319
  Berguna untuk kondisi kesehatan darurat berskala besar atau butuh rujukan.
• BPJS Kesehatan: 1500400
  Buat yang perlu informasi layanan kesehatan selama perjalanan.
• Palang Merah Indonesia (PMI): 021-7992325
  Bisa dihubungi terkait kebutuhan darah atau bantuan kemanusiaan.

Kendaraan & Perjalanan

• Pertamina Delivery Service: 135
  Solusi kalau kehabisan BBM di tengah jalan. Tinggal telepon, BBM diantar.
• Informasi Jalan Tol: 0813-8006-8000
  Untuk cek kondisi lalu lintas dan info terkini seputar ruas tol.
• Jasa Marga 24 Jam: 14080
  Andalan pengguna tol Trans-Jawa dan Trans-Sumatra.
• Jalur Mudik 24 Jam (WhatsApp): 0822-8885-8884
  Praktis buat tanya kondisi jalur mudik via WhatsApp.

Kondisi Darurat & Transportasi

• Basarnas / Tim SAR Nasional: 115
  Penting jika terjadi kecelakaan besar atau kondisi darurat ekstrem.
• ASDP Indonesia Ferry: 191
  Wajib disimpan buat yang mudik atau liburan lewat jalur penyeberangan.

Mencari nomor darurat saat panik jelas bukan hal ideal. Makanya, sebelum memutar kunci kontak dan memulai perjalanan, luangkan waktu sebentar buat menyimpan semua nomor penting ini di ponsel.

Perjalanan aman bukan cuma soal kondisi kendaraan, tapi juga kesiapan menghadapi situasi darurat. Dengan persiapan yang matang, libur Nataru bisa dinikmati dengan lebih tenang dan nyaman.

So, selamat menikmati libur akhir tahun! 🚗✨

Kalau kamu sering road trip atau rutin bolak-balik lewat jalan tol, pasti sudah akrab dengan papan petunjuk jalan yang gede-gede itu. Ada yang berwarna hijau, ada juga yang biru. Sekilas mirip, sama-sama tulisannya putih, sama-sama nunjukin arah. Tapi jangan salah, fungsinya beda.

Di jalan Indonesia, ada dua warna latar rambu penunjuk arah yang paling sering ditemui, yaitu hijau dan biru. Meski sama-sama berisi informasi tujuan atau lokasi, warna latar ini punya arti khusus yang sudah diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 13 Tahun 2014 tentang Rambu Lalu Lintas.

Jadi, pemilihan warna rambu itu bukan sekadar biar kelihatan kontras atau gampang dibaca, tapi memang dibuat supaya pengemudi lebih paham aturan dan kondisi jalan yang sedang dilalui.

Rambu Penunjuk Jalan Warna Biru

Rambu dengan latar biru dan tulisan putih masuk kategori rambu perintah. Penjelasannya ada di Pasal 17 aturan tersebut.

Gak cuma itu, di Pasal 20 juga dijelaskan kalau rambu biru dipakai buat banyak hal, mulai dari penunjuk batas wilayah, batas jalan tol, lokasi fasilitas umum, sampai pengaturan lalu lintas tertentu.

Contoh yang sering ditemui di jalan tol misalnya rambu bertuliskan:
“Batas Kecepatan Maksimum 100 km/jam dan Minimum 80 km/jam.”

Kalau sudah ketemu rambu biru seperti ini, artinya nggak bisa ditawar, pengemudi wajib patuh. Termasuk kalau rambu biru nunjukin jalur atau lokasi tertentu, kamu harus tetap di lajur yang diarahkan. Jadi bukan cuma sekadar informasi, tapi memang ada aturan yang harus diikuti.

Rambu Penunjuk Jalan Warna Hijau

Beda cerita kalau ketemu rambu warna hijau. Rambu ini fungsinya lebih santai, sebagai penunjuk arah dan lokasi tujuan. Biasanya banyak dipasang di jalan raya atau jalan tol, terutama saat sudah mendekati kota atau daerah tujuan.

Umumnya, rambu hijau juga dilengkapi keterangan jarak, misalnya, “Bandung 1 Km.”

Artinya simpel, jarak menuju Bandung tinggal satu kilometer lagi. Dengan rambu ini, pengemudi bisa mulai ancang-ancang, mau pindah lajur, siap keluar tol, atau sekadar menyesuaikan kecepatan.

Singkatnya, rambu hijau itu buat ngasih informasi arah, sementara rambu biru adalah perintah yang wajib dipatuhi.

Kelihatannya sepele, tapi kalau paham bedanya, perjalanan bisa lebih aman dan pastinya gak bikin salah ambil jalur di jalan.

Ban serep sering jadi penghuni tetap bagasi yang jarang diperhatikan. Tapi begitu ban utama bocor dan harus dipakai, ukurannya yang lebih kecil langsung bikin tanda tanya besar “aman gak nih kalau dipakai di jalan?”.

Ban serep dengan ukuran lebih kecil memang sengaja dirancang seperti itu. Di dunia otomotif, jenis ban ini dikenal sebagai space saver. Fungsinya jelas, bukan buat dipakai lama-lama, tapi jadi penolong sementara saat kondisi darurat.

Biar Bagasi Tetap Lega

Alasan paling utama kenapa ban serep dibuat lebih kecil adalah soal efisiensi ruang. Kalau ban serep ukurannya sama dengan ban utama, ruang bagasi bakal banyak terpotong. Dengan ukuran yang lebih ramping, pabrikan bisa menyisakan ruang lebih buat barang bawaan.

Ini terutama terasa di mobil-mobil perkotaan atau LCGC, yang memang mengutamakan kepraktisan.

Bobot Mobil Jadi Lebih Ringan

Ban serep kecil juga membantu mengurangi bobot kendaraan. Jangan salah, satu ban lengkap dengan pelek bisa cukup berat. Kalau bobot ditekan, dampaknya bisa ke konsumsi bahan bakar dan efisiensi secara keseluruhan.

Makanya, ban serep kecil jadi solusi yang masuk akal buat mobil harian.

Bukan untuk Dipakai Jauh-jauh

Perlu dicatat, ban serep kecil bukan untuk pemakaian jangka panjang. Biasanya pabrikan membatasi kecepatan maksimal sekitar 60–80 km per jam dan jarak tempuh tertentu.

Soalnya, tapak ban lebih sempit dan konstruksinya beda. Kalau dipaksa dipakai jauh atau kencang, kenyamanan dan kestabilan mobil bisa berkurang.

Tapi, mobil SUV, MPV besar, atau kendaraan yang sering dipakai ke luar kota biasanya masih dibekali ban serep full size. Alasannya sederhana, kebutuhan medan yang lebih bervariasi dan jarak tempuh lebih jauh. Sementara mobil perkotaan lebih fokus ke kepraktisan, jadi ban serep kecil sudah dianggap cukup.

Tips Pakai Ban Serep

Kalau suatu saat harus pakai ban serep kecil, ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Pertama, gunakan ban serep hanya untuk keadaan darurat, bukan untuk pemakaian harian.

Kedua, harus perhatikan batas kecepatan dan hindari jalan rusak. Selanjutnya, segera ganti kembali ke ban normal setelah sampai bengkel, dan terakhir pastikan tekanan anginnya selalu sesuai rekomendasi

Kesimpulannya, ban serep kecil itu wajar dan memang dirancang seperti itu. Selama dipakai sesuai fungsinya, gak ada yang perlu dikhawatirkan.

Yang penting, jangan lupa cek kondisi ban serep secara berkala. Percuma ada ban serep kalau pas dibutuhkan malah kempis atau getas.