Kalau bahas Land Cruiser, rasanya kayak lagi ngobrolin kendaraan legenda di dunia off road. Mobil ini pertama kali lahir tahun 1951 pakai nama Toyota BJ, dan langsung bikin sejarah karena jadi kendaraan pertama yang sukses menyentuh pos ke-6 Gunung Fuji.

Nah, dari situ nama Land Cruiser langsung melekat sama kata tangguh, bisa diandalkan di segala medan.

Bayangin saja, sudah lebih dari 70 tahun eksis, dan selama itu juga Land Cruiser terjual lebih dari 12,15 juta unit lebih dari 190 negara. Gak heran kalau mobil ini jadi simbol kepercayaan dan keamanan di medan ekstrem, mulai dari padang pasir sampai jalur berbatuan.

Sekarang, keluarga Land Cruiser punya tiga lini utama, yaitu Station Wagon (seri 300), Heavy-Duty (seri 70) dan Core Model (seri 250).

Dan baru-baru ini, Toyota resmi nambah anggota keluarga baru, Land Cruiser FJ. Mobil ini datang bawa semangat “Freedom & Joy”, alias kebebasan dan kesenangan buat menikmati dunia Land Cruiser sesuai gaya hidup masing-masing.

Land Cruiser FJ sendiri di perkenalkan di Japan Mobility Show 2025, yang digelar mulai 30 Oktober sampai 9 November 2025. Nah, menurut situs global Toyota, ada tiga hal utama yang bikin FJ ini spesial, yaitu desain, performa, dan potensi modifikasi.

Desain Klasik tapi Modern

Secara tampilan, Land Cruiser FJ punya gaya khas Land Cruiser, klasik tapi gak ketinggalan zaman. Bentuk bodinya kotak tegas biar ruang kabin dan bagasi tetap lega, sama kayak generasi-generasi awalnya. Tapi detailnya sekarang lebih halus, dan modern.

Desain persegi dengan sudut tajam kasih kesan kuat. Di bagian depan dan belakang, bumper-nya dibuat besar dan terpisah dari bodi, jadi kalau mau dibongkar-pasang atau diganti buat modifikasi, ya tinggal di copot saja.

Masuk ke kabin, Toyota usung konsep kokpit fungsional. Artinya, semua tombol, layar, dan tuas ditata supaya gampang dijangkau dan bikin pengemudi fokus ke jalan. Panel instrumennya horizontal, ergonominya pas, dan visibilitas depan juga lebih luas berkat posisi dasbor yang rendah.

Soal fitur keselamatan Toyota sudah sematkan Toyota Safety Sense, lengkap dengan Pre-Collision Safety System buat bantu jaga keamanan pengemudi dan penumpang.

Performa Off-Road

Land Cruiser FJ ini mungkin ukurannya lebih kompak, tapi DNA Land Cruiser-nya tetap kental. Mobil ini dibangun di atas platform hasil pengembangan dari seri IMV, jadi soal ketangguhan sudah gak perlu diragukan lagi.

Ground clearance-nya tinggi, sudut pendekatan dan keberangkatan optimal, plus artikulasi roda setara seri 70 biar traksi tetap maksimal di medan berat.

Yang bikin makin enak dikendarain, wheelbase-nya lebih pendek 270 mm dibanding seri 250, jadi radius putarnya cuma 5,5 meter. Artinya, mobil ini lebih lincah buat manuver di jalur sempit atau berbatu.

Struktur bodinya juga dibuat makin kaku dengan tambahan brace di bagian bawah, jadi stabilitas dan kontrolnya meningkat.

Toyota juga gak main-main soal uji cobanya. Land Cruiser FJ sudah lewat tes off-road intensif buat pastiin mobil ini tetap punya karakter sejati Land Cruiser, kuat, tahan banting, dan siap diajak ke mana aja.

Di balik kapnya, ada mesin bensin 2TR berkapasitas 2.700 cc, sama kayak yang dipakai di Toyota Fortuner. Mesin ini sebagian diproduksi di pabrik PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Jadi, bisa dibilang Land Cruiser FJ ini juga punya sentuhan lokal nih.

Cocok Buat Pencinta Modifikasi

Nah, hal yang paling menarik, Land Cruiser FJ punya opsi kustomisasi yang luas banget.

Toyota nyiapin beragam aksesori tambahan yang bakal dirilis bertahap, dan tiap negara bisa punya versi yang beda. Dari lampu depan model bulat yang jadi penghormatan buat Land Cruiser generasi lama, sampai panel MOLLE buat pasang perlengkapan outdoor semuanya didesain biar makin fungsional dan siap diajak petualangan jauh.

Elemen eksteriornya juga dibuat tangguh sekaligus praktis, jadi gak cuma gaya, tapi beneran bisa diandalkan di kondisi berat.

Bayangin kamu lagi camping di tempat sepi, naik SUV yang gagah, kabinnya luas, dan ada trailer mungil serba lengkap buat tidur sampai masak. Yap, kira-kira ini vibe yang mau dikasih Mitsubishi Elevance Concept, mobil konsep baru yang debut di Japan Mobility Show 2025.

Kalau kata Mitsubishi, konsep mobil ini disebut “Luxe Adventurer”, gabungan antara kemewahan dan semangat petualangan. Jadi jangan heran kalau tampilannya elegan tapi mumpuni buat diajak main tanah alias off road.

Desainnya juga udah nunjukin arah baru dari bahasa desain Dynamic Shield khas Mitsubishi. Lampu depannya dibikin terpisah, DRL-nya tipis banget, dan grilnya dibuat semi tertutup biar tampil lebih modern.

Bagian belakangnya juga gak kalah keren. Ada bentuk greenhouse mirip kapsul, fender belakang lebih berisi, dan desain floating roof yang bikin mobil ini kelihatan ringan tapi tetap gagah. Lampu belakangnya tipis memanjang sampai ke pilar C, pakai LED horizontal penuh, simpel tapi futuristik.

Masuk ke kabin, suasananya langsung berubah total. Elevance Concept pakai konfigurasi enam kursi dalam tiga baris, dan yang menarik, lantainya datar biar ruang kaki makin lega.

Kursi baris depan juga bisa diputar ke belakang, jadi bisa ngobrol santai sama penumpang.

Desain dasbornya minimalis banget, pakai bahan yang sama kayak jok. Di bagian atas, ada tiga layar digital besar dari ujung ke ujung, plus satu layar tambahan di setir. Kesannya futuristik, tapi tetap elegan.

Di konsol tengah ada kenop besar buat milih mode berkendara. Pilihannya cukup banyak, mulai dari Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud, sampai Power.

Semuanya disesuaikan sama kondisi jalan. Bahkan ada fitur AI Co-Driver yang bisa ngasih saran mode terbaik biar mobil tetap optimal di berbagai medan.

Soal jantung pacu, Mitsubishi masih tutup rapat soal detail mesinnya. Tapi yang jelas, Elevance Concept ini pakai sistem plug-in hybrid (PHEV) yang gabungin mesin bensin dengan empat motor listrik bertenaga tinggi.

Tenaganya disalurkan ke empat roda lewat sistem Super-All Wheel Control (S-AWC), teknologi khas Mitsubishi yang bikin mobil tetap stabil di berbagai medan. Baterainya juga gede banget, bisa nyuplai daya buat perjalanan jauh atau dipakai buat aktivitas di luar kayak glamping.

Mobil ini juga dirancang pakai bahan bakar netral karbon, jadi lebih ramah lingkungan dan cocok buat masa depan yang makin hijau.

Sebagai pelengkap, Mitsubishi juga ngenalin teardrop trailer yang desainnya senada sama SUV-nya. Trailernya punya ban besar, ground clearance tinggi, dan interior yang nggak kalah mewah.

Di dalamnya ada tempat tidur ganda, dapur kecil, kompartemen penyimpanan, lampu ambien futuristik, sampai ruang mandi tertutup. Jadi kalau lagi camping, rasanya tetap kayak di hotel mini.

Jadi buat kamu yang suka camping, tapi tetap pengin tampil elegan dan nyaman, konsep mobil ini bisa jadi gambaran SUV masa depan yang ideal. Tangguh di alam, tapi tetap elegan dan berkelas.

Pernah gak kebayang mobil yang bukan cuma nurut sama perintah kamu, tapi juga bisa ngobrol balik dan ngerti suasana hati kamu? Nah, Mazda kayaknya lagi pengen bikin itu kejadian lewat mobil konsep terbarunya, Vision-X Compact.

Mobil mungil ini baru aja nongol di Japan Mobility Show 2025, dan tampilannya benar-benar futuristik kayak Mazda2 yang dikasih sentuhan masa depan plus sedikit rasa sci-fi.

Dari luar, Vision-X Compact langsung kelihatan beda. Grille-nya tertutup rapat, khas mobil listrik masa depan, lengkap dengan logo Mazda yang bisa nyala dan LED di bagian depan. Lampunya kecil, spionnya digital, dan bodinya minimalis tanpa garis yang berlebihan.

Kalau diperhatiin, mobil ini juga dikasih black cladding di bawah bodi, velg yang bentuknya aerodinamis, dan atap kaca panorama yang kasih kesan modern banget. Sementara di bagian belakangnya dibikin agak membulat.

Soal ukuran, Vision-X Compact punya panjang 3.825 mm, lebar 1.795 mm, dan tinggi 1.470 mm dengan jarak sumbu roda 2.515 mm. Artinya, mobil ini sekitar 25 cm lebih pendek dari Mazda2, dan wheelbase-nya juga lebih pendek 5,5 cm.

Masuk ke dalam kabin, nuansa minimalisnya makin terasa. Setirnya model flat-bottom, ada lingkaran digital instrument cluster. Tapi yang menarik, gak ada layar infotainment sama sekali.

Mazda bilang, sistem hiburan dan navigasinya bakal langsung nyatu sama smartphone pengemudi. Jadi, semua kendali ada di tangan atau tepatnya di HP kamu.

Nah, yang paling menarik justru bukan desain atau mesinnya, tapi otak buatan (AI) yang Mazda kembangkan buat mobil ini. Mereka nyebutnya sebagai “empathic AI”, alias kecerdasan buatan yang bisa paham perasaan pengemudinya.

Bukan cuma asisten digital biasa, tapi kayak teman ngobrol yang ngerti suasana hati kamu.

Mazda mau bikin hubungan antara manusia dan mobil jadi lebih menyatu. Misalnya, AI-nya bisa ngomong santai kayak, “Bagus sekali!” pas kamu nyalip kendaraan lain dengan mulus, atau “Ingat kafe yang kamu sebut minggu lalu? Ada jalan pintas seru ke sana, lho.”

Kedengarannya memang agak sci-fi, tapi Mazda serius akan hal ini. Mereka ingin mobil bukan cuma alat transportasi, tapi juga teman perjalanan yang bisa menyesuaikan mood kamu entah itu nyetel lagu pas suasana hati lagi down, atau diam saja waktu kamu pengin tenang.

Meski teknologi itu masih butuh waktu buat diwujudkan, Mazda sudah mulai ambil langkah ke arah sana. Salah satunya, mereka bakal ganti Google Assistant dengan Gemini di update software mendatang.

Katanya sih, Gemini ini bakal lebih pintar, lebih natural diajak ngobrol, dan lebih bisa mengerti konteks dari percakapan.

Jadi, kalau semua ini beneran jadi kenyataan, bisa jadi masa depan berkendara ala Mazda bukan cuma soal performa dan desain yang tapi juga soal chemistry antara kamu dan mobilmu.