Buat yang sering nyetir mobil, posisi pedal gas di kanan dan rem di sebelah kirinya mungkin sudah terasa biasa. Tinggal injak gas buat jalan, lalu pindahkan kaki ke rem saat perlu mengurangi kecepatan.

Namun, pernah kepikiran gak kenapa susunan pedal mobil dibuat seperti itu? Kenapa pedal gas gak ditaruh di kiri, sementara rem di kanan?

Ternyata, posisi pedal bukan asal pasang. Susunannya mempertimbangkan kemudahan pengoperasian, kebiasaan pengemudi, dan keselamatan saat berkendara.

Pedal Gas di Kanan, Rem di Sebelahnya

Pada mobil yang umum digunakan saat ini, pedal gas berada di sisi paling kanan. Sementara itu, pedal rem ditempatkan di sebelah kirinya.

Keduanya dibuat berdekatan supaya pengemudi bisa memindahkan kaki kanan dari pedal gas ke rem dengan cepat saat dibutuhkan.

Ketika mobil melaju, kaki kanan digunakan untuk mengatur kecepatan lewat pedal gas. Saat harus mengurangi kecepatan atau berhenti, kaki tersebut dipindahkan ke pedal rem.

Penempatan seperti ini membuat pengemudi gak perlu memindahkan kaki terlalu jauh untuk beralih dari akselerasi ke pengereman.

Kenapa Gak Pakai Kaki Kiri untuk Rem?

Pada mobil manual, kaki kiri punya tugas tersendiri, yaitu mengoperasikan pedal kopling. Karena itu, kaki kanan digunakan untuk pedal gas dan rem.

Sementara pada mobil matik, gak ada pedal kopling yang perlu diinjak. Meski begitu, pengemudi umumnya tetap menggunakan kaki kanan untuk mengoperasikan gas dan rem, sedangkan kaki kiri beristirahat di area pijakan kaki.

Kebiasaan ini membantu mengurangi risiko kedua pedal diinjak bersamaan secara tidak sengaja. Menggunakan kaki kiri untuk mengerem saat kaki kanan masih menginjak gas juga bisa membuat pengoperasian pedal kurang konsisten, terutama bagi pengemudi yang belum terbiasa.

Karena itu, pengemudi mobil matik tetap dianjurkan menggunakan kaki kanan untuk gas dan rem, bukan membagi tugas kedua pedal ke kaki yang berbeda.

Terus, Kenapa Pedal Rem Mobil Manual Ada di Tengah?

Kalau diperhatikan, mobil manual punya tiga pedal. Dari kiri ke kanan, urutannya adalah kopling, rem, lalu gas.

Pedal rem berada di tengah karena posisinya harus bisa dijangkau kaki kanan, sementara kaki kiri digunakan untuk mengoperasikan kopling.

Pada mobil matik, pedal kopling gak ada. Susunannya jadi lebih sederhana, yakni pedal rem di sebelah kiri dan pedal gas di sebelah kanan.

Jadi, meskipun jumlah pedalnya berbeda, prinsip pengoperasian gas dan rem pada kedua jenis mobil tersebut tetap sama: menggunakan kaki kanan.

Bukan Sekadar Soal Kebiasaan

Susunan pedal yang umum digunakan sekarang juga berkaitan dengan standardisasi desain kendaraan dan kebiasaan pengemudi yang sudah terbentuk selama bertahun-tahun.

Dengan posisi yang konsisten, pengemudi bisa lebih mudah beradaptasi saat berpindah dari satu mobil ke mobil lain, meskipun tetap perlu mengenali karakter pedal masing-masing kendaraan.

Hal yang gak kalah penting, pengemudi perlu menjaga posisi kaki agar gak menginjak pedal gas dan rem secara bersamaan. Saat berkendara, fokus juga harus tetap tertuju pada kondisi jalan, bukan hanya pada pedal.

Jadi, posisi pedal gas di kanan dan rem di sebelah kirinya bukan sekadar desain yang sudah telanjur populer. Susunan tersebut membantu pengemudi mengatur kecepatan dan melakukan pengereman dengan gerakan kaki yang lebih praktis.

Pernah lihat ada beberapa lubang kecil di bagian bawah pintu mobil?

Ukurannya memang kecil dan letaknya juga gak terlalu kelihatan. Karena itu, gak sedikit yang mungkin mengira lubang tersebut cuma bagian dari desain atau bahkan lubang yang gak sengaja dibuat.

Padahal, lubang kecil itu punya fungsi penting.

Namanya drain hole atau lubang pembuangan. Tugasnya adalah membantu mengeluarkan air yang masuk dan mengendap di dalam pintu mobil.

Air ternyata bisa masuk ke dalam pintu

Pintu mobil memang dirancang supaya bagian dalamnya terlindungi dari air. Tapi bukan berarti air sama sekali gak bisa masuk.

Saat hujan atau ketika mobil dicuci, sebagian air bisa melewati celah di sekitar kaca dan masuk ke bagian dalam pintu.

Tenang, kondisi tersebut memang sudah diperhitungkan oleh pabrikan.

Air yang masuk kemudian diarahkan ke bagian bawah pintu dan dikeluarkan melalui lubang kecil tersebut.

Makanya, lubang itu memang sengaja dibuat.

Kalau lubangnya tersumbat, apa yang terjadi?

Masalah bisa muncul kalau lubang tersebut tertutup kotoran.

Debu, lumpur, daun kecil, atau kotoran lainnya bisa menumpuk di bagian bawah pintu dan menghambat aliran air.

Kalau air gak bisa keluar dengan baik, air bisa menggenang di dalam pintu.

Dalam jangka panjang, kondisi tersebut berpotensi menyebabkan bagian logam di dalam pintu lebih mudah mengalami korosi atau karat.

Selain itu, air yang mengendap juga bisa menimbulkan bau lembap dan mengganggu komponen tertentu yang berada di dalam pintu.

Jangan ditutup atau disumbat

Karena ukurannya kecil, ada saja yang menganggap lubang tersebut perlu ditutup supaya air atau kotoran gak masuk.

Padahal justru sebaliknya.

Jangan menyumbat lubang pembuangan tersebut.

Lubang itu memang dibuat sebagai jalur keluarnya air.

Kalau terlihat kotor, cukup bersihkan secara perlahan supaya jalurnya kembali terbuka. Gak perlu menusuknya menggunakan benda tajam atau benda keras karena bisa merusak bagian di sekitar lubang.

Bisa dicek saat cuci mobil

Lubang pembuangan di bawah pintu termasuk bagian yang gampang diperiksa sendiri.

Saat mencuci mobil atau melakukan pemeriksaan sederhana, coba lihat bagian bawah setiap pintu.

Pastikan lubangnya gak tertutup lumpur atau kotoran.

Kalau setelah hujan atau mencuci mobil terdengar suara air seperti “kocak-kocak” dari dalam pintu ketika mobil bergerak, ada baiknya bagian tersebut diperiksa.

Bisa jadi ada air yang tertahan karena jalur pembuangannya gak bekerja dengan baik.

Kecil, tapi fungsinya penting

Jadi, kalau menemukan lubang kecil di bagian bawah pintu mobil, jangan buru-buru menganggapnya sebagai cacat atau bagian yang harus ditutup.

Lubang tersebut justru membantu menjaga supaya air gak menetap di dalam pintu.

Kelihatannya sepele, tapi kalau sampai tersumbat, bisa jadi masalah di kemudian hari.

Makanya, saat bersih-bersih mobil, bagian kecil seperti ini juga jangan sampai dilewatkan.

Kalau diperhatikan, hampir semua mobil punya logo merek di bagian tengah setir.

Ada yang logonya besar, ada juga yang dibuat menyatu dengan desain setir. Sekilas, bagian ini memang terlihat seperti tempat yang pas untuk memajang identitas merek.

Tapi ternyata, bagian tengah setir bukan cuma tempat naruh logo.

Di balik area tersebut terdapat salah satu fitur keselamatan penting pada mobil, yaitu airbag pengemudi.

Di balik logo ada airbag

Pada mobil yang sudah dilengkapi airbag pengemudi, modul airbag biasanya ditempatkan di bagian tengah setir.

Ketika sensor mendeteksi kondisi tabrakan tertentu, sistem akan mengaktifkan airbag sehingga kantong udara mengembang dengan sangat cepat.

Airbag ini membantu memberikan perlindungan tambahan untuk pengemudi, terutama pada bagian kepala dan dada, saat terjadi kecelakaan.

Makanya, bagian tengah setir bukan area yang sebaiknya digunakan untuk memasang aksesori tambahan sembarangan.

Logo berada tepat di atas modul airbag

Nah, lalu kenapa logonya ada di situ?

Karena bagian tengah setir memang menjadi lokasi modul airbag. Logo biasanya ditempatkan pada penutup modul tersebut.

Jadi, ketika melihat logo merek di tengah setir, sebenarnya kita sedang melihat bagian luar dari area yang menyimpan perangkat keselamatan.

Itulah sebabnya desain bagian tengah setir dibuat dengan konstruksi tertentu supaya penutupnya bisa terbuka ketika airbag mengembang.

Jangan asal pasang aksesori di setir

Karena ada airbag di baliknya, pengemudi sebaiknya gak sembarangan menambahkan aksesori pada bagian tengah setir.

Misalnya memasang emblem tambahan, hiasan keras, atau benda lain yang bisa mengganggu kerja penutup airbag.

Kalau airbag mengembang saat kecelakaan, benda yang dipasang di area tersebut justru berpotensi ikut terdorong dengan keras.

Selain itu, modifikasi pada setir juga bisa mengganggu sistem keselamatan kendaraan kalau dilakukan tanpa memperhatikan konstruksi aslinya.

Airbag bukan pengganti sabuk pengaman

Meski airbag ada di balik logo setir, bukan berarti fitur ini bisa menggantikan fungsi sabuk pengaman.

Keduanya bekerja sebagai sistem perlindungan yang saling melengkapi.

Sabuk pengaman membantu menahan tubuh agar tetap berada pada posisi yang tepat, sementara airbag memberikan perlindungan tambahan ketika terjadi benturan.

Makanya, tetap gunakan sabuk pengaman meski mobil sudah punya banyak airbag.

Jadi, logo di tengah setir bukan cuma pajangan

Sekarang kalau melihat logo mobil di tengah setir, jangan cuma menganggapnya sebagai tempat untuk menunjukkan merek.

Di balik bagian tersebut ada perangkat yang dirancang untuk membantu melindungi pengemudi ketika terjadi kecelakaan.

Jadi, area kecil di tengah setir ternyata punya fungsi yang jauh lebih penting daripada sekadar tempat menaruh logo.

Dan satu hal yang perlu diingat: jangan jadikan area tersebut tempat memasang aksesori sembarangan.