Pernah lihat mobil pakai pelat nomor seperti B 8, D 99, B 777, atau kombinasi angka yang mudah diingat?

Sekilas memang terlihat simpel. Tapi buat sebagian orang, pelat nomor seperti ini bisa bikin mobil terlihat lebih eksklusif dan punya identitas sendiri.

Makanya gak heran kalau banyak pemilik kendaraan rela keluar uang lebih demi mendapatkan pelat nomor yang diinginkan.

Lalu, sebenarnya berapa sih biayanya?

Pelat Nomor Cantik Ada Tarif Resminya

Banyak yang mengira pelat nomor cantik cuma bisa dimiliki pejabat atau orang-orang tertentu.

Padahal, siapa saja sebenarnya bisa mengajukan Nomor Registrasi Kendaraan Bermotor (NRKB) pilihan, selama nomor yang diinginkan masih tersedia.

Cuma, ada biaya tambahan yang harus dibayar di luar biaya penerbitan STNK dan pelat nomor biasa.

Besaran tarif ini sudah diatur dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) yang berlaku di lingkungan Polri.

Semakin Eksklusif, Biayanya Makin Mahal

Tarifnya dibedakan berdasarkan jumlah angka dan ada atau tidaknya huruf di belakang nomor.

Kalau ingin pelat nomor satu angka tanpa tambahan huruf, biayanya paling tinggi, yakni Rp 20 juta.

Sementara untuk satu angka dengan tambahan huruf di belakang, tarifnya Rp 15 juta.

Kalau memilih dua angka tanpa huruf, biayanya juga Rp 15 juta, sedangkan dua angka dengan huruf dikenakan Rp 10 juta.

Untuk tiga angka, tarifnya Rp 10 juta tanpa huruf dan Rp 7,5 juta jika menggunakan huruf di belakang.

Sementara yang paling terjangkau adalah empat angka. Tarifnya Rp 7,5 juta tanpa huruf belakang atau Rp 5 juta jika memakai tambahan huruf.

Gak Semua Nomor Bisa Dipilih

Meski siapa saja bisa mengajukan, bukan berarti semua kombinasi nomor pasti tersedia.

Kalau nomor yang diincar sudah lebih dulu dipakai orang lain, yaa gak bisa digunakan.

Karena itu, pemohon biasanya perlu mengecek dulu ketersediaan nomor di Samsat sebelum mengajukan permohonan.

Masa Berlakunya Mengikuti STNK

Ada satu hal yang sering luput diketahui.

Biaya pelat nomor pilihan bukan dibayar sekali seumur hidup.

Masa berlakunya mengikuti STNK, yaitu lima tahun.

Artinya, saat melakukan perpanjangan STNK lima tahunan, pemilik kendaraan juga perlu membayar kembali biaya NRKB pilihan sesuai ketentuan yang berlaku jika ingin tetap menggunakan nomor tersebut.

Jadi, Worth It Gak?

Kalau tujuannya sekadar membuat mobil terlihat lebih beda atau punya nomor yang mudah diingat, pelat nomor cantik memang bisa jadi pilihan.

Apalagi buat pemilik mobil hobi, kolektor, atau mereka yang ingin nomor kendaraan punya makna khusus, seperti tanggal lahir, angka keberuntungan, atau nomor favorit.

Tapi kalau tujuannya hanya untuk gaya, tentu keputusan akhirnya kembali ke masing-masing.

Soalnya, dengan dana mulai Rp 5 juta sampai Rp 20 juta, sebagian orang mungkin lebih memilih menggunakannya untuk menambah aksesori mobil, servis besar, atau bahkan menambah uang muka saat membeli mobil baru.

Pertanyaan ini hampir selalu muncul setiap ada orang yang mau beli mobil pertama.

“Enakan bayar cash atau kredit, ya?”

Jawabannya ternyata balik lagi ke kondisi keuangan dan kebutuhan masing-masing.

Ada yang merasa lebih tenang karena mobil langsung lunas. Ada juga yang justru memilih kredit supaya uang tabungannya enggak langsung habis.

Nah, biar gak bingung, coba lihat plus minusnya dulu.

Cash, Gak Punya Cicilan

Alasan paling sering orang memilih beli mobil secara cash tentu karena gak mau punya utang.

Begitu transaksi selesai, mobil langsung jadi milik sendiri. Gak ada lagi cicilan bulanan yang harus dipikirkan.

Selain itu, total uang yang dikeluarkan juga biasanya lebih kecil dibanding membeli secara kredit karena gak ada bunga.

Buat sebagian orang, rasa tenang seperti ini memang gak bisa diukur dengan angka.

Tapi Uang Tabungan Langsung Berkurang Banyak

Di sisi lain, beli mobil cash juga punya konsekuensi.

Misalnya harga mobil Rp 350 juta. Artinya, uang sebesar itu langsung keluar dalam satu waktu.

Kalau setelah beli mobil tabungan jadi tinggal sedikit, kondisi ini justru bisa bikin keuangan kurang sehat.

Belum lagi kalau tiba-tiba ada kebutuhan mendadak, seperti biaya rumah sakit, renovasi rumah, atau urusan keluarga lainnya.

Makanya, banyak perencana keuangan menyarankan jangan sampai seluruh tabungan habis hanya demi membeli mobil.

Kredit, Uang Bisa Dipakai Buat Hal Lain

Inilah alasan kenapa kredit masih jadi pilihan banyak orang.

Dengan uang muka yang lebih ringan, sisa dana bisa disimpan sebagai dana darurat, modal usaha, atau investasi.

Misalnya, seseorang sebenarnya punya uang Rp 400 juta.

Kalau semuanya dipakai buat beli mobil, tabungannya habis.

Tapi kalau memilih kredit dengan uang muka tertentu, masih ada dana yang bisa dipakai untuk kebutuhan lain.

Buat sebagian orang, strategi seperti ini justru terasa lebih nyaman.

Tapi Jangan Lupa, Ada Bunga

Nah, yang perlu diingat, membeli mobil secara kredit tentu ada biaya tambahan.

Semakin lama tenor yang dipilih, biasanya total pembayaran juga akan semakin besar karena ada bunga yang harus dibayar.

Makanya, sebelum tanda tangan kontrak, hitung dulu total cicilan sampai lunas, jangan cuma melihat angsuran bulanannya saja.

Kadang cicilannya memang terlihat ringan, tapi kalau dijumlahkan, selisihnya bisa puluhan bahkan ratusan juta rupiah dibanding harga mobil.

Jangan Sampai Maksain

Apa pun metode pembayarannya, yang paling penting sebenarnya bukan soal cash atau kredit.

Yang lebih penting adalah jangan sampai membeli mobil di luar kemampuan.

Kalau memilih kredit, usahakan cicilan bulanan tetap sesuai kemampuan finansial dan gak mengganggu kebutuhan sehari-hari.

Sebaliknya, kalau memilih cash, pastikan masih punya dana darurat dan tabungan yang cukup setelah transaksi selesai.

Jadi, Mana yang Lebih Untung?

Kalau bicara total biaya, tentu beli cash lebih hemat karena gak ada bunga.

Tapi kalau bicara pengelolaan keuangan, kredit juga bukan pilihan yang salah, asalkan cicilannya masih sehat dan sesuai kemampuan.

Jadi, gak ada jawaban yang benar-benar mutlak.

Kalau kondisi keuangan memang memungkinkan dan membeli secara cash enggak menguras tabungan, tentu itu bisa jadi pilihan.

Tapi kalau ingin menjaga arus kas tetap aman dan punya dana cadangan, membeli mobil secara kredit juga sah-sah saja.

Yang penting, jangan beli mobil cuma karena gengsi atau ikut-ikutan. Soalnya, mobil seharusnya memudahkan aktivitas, bukan malah bikin pusing setiap akhir bulan saat tanggal cicilan tiba.

Siapa yang masih punya kebiasaan nunggu lampu indikator bensin nyala dulu baru mampir ke SPBU?

Atau malah baru isi bensin saat jarumnya sudah benar-benar mepet huruf E?

Kalau sesekali mungkin gak masalah. Tapi kalau dijadikan kebiasaan, ternyata ada beberapa risiko yang bisa muncul, lho.

Bukan berarti mobil langsung rusak, tapi ada beberapa komponen yang bisa bekerja lebih berat kalau tangki bensin terlalu sering dibiarkan hampir kosong.

Pompa Bensin Ikut “Kerja Keras”

Di dalam tangki mobil ada komponen yang namanya fuel pump atau pompa bensin.

Tugasnya mengalirkan bensin dari tangki ke mesin agar proses pembakaran berjalan normal.

Yang banyak gak disadari, pompa bensin ini juga memanfaatkan bensin di dalam tangki untuk membantu proses pendinginan.

Makanya, kalau isi tangki terlalu sering dibiarkan hampir kosong, pompa bisa bekerja dalam kondisi yang kurang ideal.

Bukan berarti langsung rusak, tapi kalau dilakukan terus-menerus dalam waktu lama, umur komponen ini bisa saja lebih pendek.

Endapan di Tangki Ikut Tersedot?

Banyak yang bilang kalau bensin tinggal sedikit, endapan di dasar tangki bakal ikut tersedot ke mesin. Bener gak sih?

Sebenarnya, mobil modern sudah dibekali filter bahan bakar yang bertugas menyaring kotoran sebelum bensin masuk ke mesin.

Namun, seiring usia kendaraan, endapan atau kotoran memang bisa saja menumpuk di dalam tangki. Kalau jumlahnya banyak dan filter sudah mulai kotor, performa sistem bahan bakar bisa ikut terpengaruh.

Karena itu, menjaga tangki tidak terlalu sering kosong juga bisa menjadi salah satu langkah pencegahan.

Takut Kehabisan Bensin di Tengah Jalan

Risiko yang paling terasa justru yang satu ini.

Kalau terlalu sering menunda isi BBM, peluang kehabisan bensin di jalan tentu jadi lebih besar.

Apalagi kalau sedang terjebak macet panjang atau ternyata SPBU terdekat sedang tutup atau antre.

Selain bikin repot, mobil yang mogok karena kehabisan bensin juga bisa mengganggu pengguna jalan lain.

Jadi Kapan Sebaiknya Isi Bensin?

Sebenarnya gak ada aturan baku harus isi bensin saat jarum berada di posisi tertentu.

Tapi banyak mekanik menyarankan jangan menunggu sampai tangki benar-benar hampir kosong.

Patokan yang paling mudah, isi ulang saat indikator bensin mulai mendekati seperempat tangki atau sebelum lampu peringatan menyala.

Selain lebih aman, cara ini juga bikin perjalanan lebih tenang karena enggak perlu terus-menerus mencari SPBU.

Jangan Tunggu Lampunya Nyala Terus

Kadang memang ada rasa puas bisa memaksimalkan isi tangki sampai tetes terakhir.

Tapi kalau dilakukan terus-menerus, risikonya juga ikut bertambah.

Toh, mampir ke SPBU beberapa menit lebih awal jauh lebih nyaman daripada harus panik mencari bensin saat indikator sudah berkedip.

Jadi, kalau mulai lihat jarum bensin turun mendekati seperempat tangki, mungkin itu saat yang pas buat belok sebentar ke SPBU.