Ducati DesertX V2 Resmi Mengaspal di Indonesia

Ducati DesertX V2 akhirnya resmi hadir di Indonesia. Motor adventure terbaru ini diperkenalkan bersamaan dengan pembukaan showroom baru Ducati di kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan.

Buat yang suka touring jarak jauh atau menjelajah jalur off-road, DesertX V2 bisa dibilang jadi salah satu model yang paling ditunggu. Soalnya, motor ini bukan sekadar versi penyegaran, tapi benar-benar mendapat banyak perubahan dibanding generasi sebelumnya.

Secara global, DesertX V2 sudah lebih dulu diperkenalkan pada ajang Ducati World Première 2026 di Bologna, Italia. Kini giliran konsumen Indonesia yang bisa melihat langsung motor petualang terbaru dari pabrikan asal Borgo Panigale tersebut.

Menariknya, Ducati tidak hanya membawa motor baru. Mereka juga memperkenalkan showroom anyar dengan konsep yang lebih premium. Bahkan di area depan showroom tersedia Ducati Coffee Shop yang bisa jadi tempat nongkrong para penggemar roda dua sambil menikmati suasana khas Ducati.

Selain itu, Ducati Indonesia juga mengumumkan lokasi baru bengkel resminya yang kini berada di kawasan Tanah Kusir, Jakarta Selatan. Jadi showroom dan layanan purnajual kini beroperasi di lokasi yang berbeda.

“Kehadiran DesertX V2 di Indonesia merupakan bagian dari strategi bisnis Ducati Indonesia untuk terus menghadirkan produk-produk terbaik yang sesuai dengan kebutuhan para Ducatisti di Indonesia. Bersamaan dengan itu, kami juga memperkenalkan fasilitas baru yang lebih representatif sebagai bagian dari strategi untuk terus meningkatkan kualitas layanan, kepuasan pelanggan, serta pengalaman premium yang menjadi ciri khas Ducati,” ucap Eja Donalsha, COO Ducati Indonesia.

Lahir dari Medan Ekstrem

Kalau melihat latar belakang pengembangannya, DesertX V2 memang dibuat untuk para pencinta petualangan.

Ducati menyebut motor ini lahir dari pengalaman bertahun-tahun mengikuti berbagai ajang reli dan balapan off-road berat. Mulai dari Erzbergrodeo di Austria, Rally of Albania, Transanatolia, sampai reli gurun NORRA Mexican 1000 yang terkenal ekstrem.

Pengalaman tersebut kemudian diterjemahkan ke dalam motor yang lebih siap diajak menjelajah berbagai medan, tanpa menghilangkan karakter Ducati yang tetap menyenangkan saat dipakai di jalan raya.

Salah satu perubahan paling penting ada pada penggunaan mesin Ducati V2 terbaru berkapasitas 890 cc. Mesin dua silinder ini diklaim sebagai mesin V2 empat katup paling ringan yang pernah dibuat Ducati.

Tenaganya mencapai 110 hp dengan torsi maksimum 92 Nm. Karakter mesinnya juga dibuat lebih bersahabat untuk kebutuhan adventure, terutama saat harus melewati tanjakan, jalur berbatu, atau trek tanah yang menuntut respons tenaga instan.

Ducati juga merancang rasio transmisinya secara khusus. Empat gigi pertama dibuat lebih pendek supaya lebih mudah menghadapi rintangan berat, sementara gigi atas dibuat lebih panjang agar tetap nyaman saat dipakai touring jarak jauh.

Lebih Ringan dan Makin Lincah

Bukan cuma mesin yang berubah. Ducati juga merancang ulang rangka dan ergonomi DesertX V2.

Tangki bahan bakarnya kini dibuat lebih ramping sehingga pengendara lebih leluasa bergerak saat berkendara sambil berdiri di medan off-road. Posisi duduk juga dibuat lebih tegak sehingga terasa nyaman saat perjalanan jauh maupun ketika harus bermanuver di jalur tanah.

Suspensi depan dan belakang mendapat pembaruan agar lebih mampu meredam karakter medan yang kasar. Ducati bahkan menyebut motor ini tetap mudah dikendalikan oleh pemula, tetapi tetap mampu memberikan performa tinggi ketika berada di tangan pengendara berpengalaman.

Roda depan berukuran 21 inci dan roda belakang 18 inci tetap dipertahankan, kombinasi yang memang menjadi favorit di dunia adventure karena mampu menghadapi berbagai kondisi jalan.

Elektronik Lengkap untuk Pemula Sampai Profesional

Satu hal yang membuat DesertX V2 menarik adalah paket elektroniknya yang cukup lengkap.

Motor ini sudah dibekali sistem berbasis IMU 6-sumbu yang mengatur berbagai fitur bantuan berkendara seperti Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, hingga Engine Brake Control.

Ada juga enam mode berkendara yang bisa dipilih sesuai kebutuhan, mulai dari Sport, Touring, Urban, Wet, hingga Enduro dan Rally yang memang disiapkan khusus untuk bermain di jalur off-road.

Semua pengaturan tersebut ditampilkan melalui layar TFT baru yang tampil lebih modern dan mudah dibaca.

Dengan sederet pembaruan tersebut, DesertX V2 bukan cuma tampil lebih segar, tetapi juga semakin matang sebagai motor adventure yang bisa diajak touring ribuan kilometer, lalu lanjut bermain tanah tanpa banyak kompromi.

Untuk saat ini Ducati Indonesia belum mengumumkan harga resmi DesertX V2. Namun dengan sederet pembaruan yang dibawa, motor ini diposisikan sebagai salah satu model adventure premium Ducati yang siap menemani perjalanan jauh maupun eksplorasi medan ekstrem.