Sering Lihat Kode 0W-20 atau 5W-30 di Oli Mobil? Ini Artinya

Pernah bingung saat mau beli oli mesin karena kemasannya penuh angka dan huruf? Ada yang bertuliskan 0W-20, 5W-30, sampai 10W-40. Sekilas memang kelihatan seperti kode rumit, padahal angka-angka tersebut punya fungsi penting.

Kode itu menunjukkan tingkat kekentalan atau viskositas oli mesin. Jadi, bukan sekadar angka pembeda produk atau strategi produsen supaya kemasannya terlihat teknis.

Salah satu bagian yang sering bikin penasaran adalah huruf “W” di tengah kode. Huruf ini merupakan singkatan dari winter atau musim dingin.

Angka di depannya menunjukkan kemampuan oli mengalir saat suhu rendah. Semakin kecil angkanya, semakin mudah oli mengalir ketika mesin masih dingin.

Misalnya, oli 0W punya kemampuan mengalir saat suhu rendah yang lebih baik dibandingkan oli 5W atau 10W.

Hal ini penting karena beberapa detik pertama setelah mesin dinyalakan menjadi salah satu momen paling krusial. Saat cold start, oli harus segera mengalir ke berbagai komponen untuk mengurangi gesekan dan mencegah keausan.

Makanya, mesin modern yang punya celah antarkomponen lebih presisi biasanya membutuhkan oli dengan spesifikasi yang sesuai rekomendasi pabrikan.

Kode viskositas ini juga gak dibuat asal-asalan. Standarnya mengikuti ketentuan Society of Automotive Engineers (SAE). Jadi, selama spesifikasinya cocok dengan kebutuhan mesin, oli dari merek berbeda tetap bisa digunakan.

Kenapa Kode Oli Punya Dua Angka?

Dulu, oli mesin cuma dibedakan berdasarkan tingkat kekentalannya, seperti ringan, sedang, dan kental.

Setelah SAE memperkenalkan sistem penilaian berbasis angka pada 1926, kemasan oli mulai mencantumkan kode seperti SAE 30 atau SAE 40. Saat itu, kode yang digunakan masih satu angka.

Oli dengan spesifikasi tunggal seperti ini masih bisa ditemukan sekarang. Namun, penggunaannya lebih cocok untuk kendaraan lawas atau mesin tertentu.

Masalahnya, kebutuhan mesin saat dingin dan panas ternyata berbeda.

Oli yang encer memang lebih mudah mengalir ketika mesin baru dinyalakan. Namun, saat suhu mesin meningkat, oli juga akan semakin encer.

Kalau terlalu encer, lapisan pelindung di antara komponen mesin bisa berkurang. Akibatnya, gesekan dan risiko keausan meningkat.

Dulu, pengendara bahkan harus mengganti oli sesuai musim. Oli yang lebih kental digunakan saat musim panas, sedangkan oli lebih encer dipakai ketika suhu mulai dingin.

Cara tersebut tentu merepotkan. Dari kebutuhan inilah oli multigrade mulai dikembangkan pada 1950-an.

Oli multigrade punya formula khusus yang membuatnya tetap mudah mengalir saat dingin, tetapi gak terlalu encer ketika mesin sudah panas. Salah satu bahan tambahannya adalah polimer yang membantu menjaga karakter viskositas oli pada rentang suhu berbeda.

Sejak itu, kemasan oli mulai menggunakan dua angka yang dipisahkan huruf W.

Angka pertama menunjukkan kemampuan oli mengalir saat suhu rendah, sedangkan angka kedua menunjukkan tingkat kekentalannya pada suhu kerja mesin.

Makin Besar Angkanya, Makin Kental?

Seiring perkembangan teknologi, pilihan oli juga makin beragam. Ada oli mineral, semi-sintetis, sampai sintetis penuh.

Oli sintetis dan semi-sintetis dikembangkan agar lebih tahan terhadap penurunan kualitas, memberikan perlindungan lebih baik, serta memungkinkan interval penggantian yang lebih panjang sesuai rekomendasi pabrikan.

Meski teknologinya terus berkembang, standar viskositas SAE masih digunakan sampai sekarang.

Prinsipnya, angka viskositas yang lebih besar menunjukkan oli yang lebih kental pada kondisi pengujian yang ditentukan. Namun, bukan berarti oli dengan angka lebih besar otomatis lebih bagus buat semua mobil.

Jadi, jangan asal pilih oli hanya karena melihat angkanya. Pastikan kode viskositas dan spesifikasi oli sesuai rekomendasi pabrikan. Sebab, oli yang tepat bukan cuma soal merek atau harga, tetapi juga kecocokannya dengan kebutuhan mesin.