Mobil listrik makin banyak dipakai di China. Biar penggunanya makin tenang, pemerintah setempat juga terus memperketat aturan soal keselamatan.

Mulai 1 Juli 2026, China bakal memberlakukan dua standar nasional baru yang wajib dipenuhi seluruh mobil listrik dan baterainya. Aturan ini fokus memastikan kendaraan listrik jauh lebih aman, baik saat dipakai sehari-hari maupun ketika terjadi kondisi darurat.

Standar tersebut adalah Safety Requirements for Electric Vehicles (GB18384—2025) dan Safety Requirements for Power Batteries for Electric Vehicles (GB38031—2025).

Langkah ini sejalan dengan pesatnya pertumbuhan pasar mobil listrik di Negeri Tirai Bambu. Berdasarkan data China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), produksi kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV) pada Mei 2026 mencapai 1,554 juta unit, sementara penjualannya tembus 1,496 juta unit.

Bahkan sampai akhir 2025, jumlah mobil listrik dan kendaraan energi baru yang beredar di China sudah mencapai 43,97 juta unit.

Sekali Pencet, Listrik Langsung Terputus

Salah satu aturan baru yang cukup menarik adalah hadirnya fitur one-touch power-off.

Kalau sebelumnya pemutusan arus listrik tegangan tinggi masih mengandalkan sistem software, sekarang harus tersedia tombol fisik yang bisa langsung memutus aliran listrik dari baterai hanya dengan satu sentuhan.

Fitur ini bakal sangat membantu saat terjadi kecelakaan karena proses evakuasi bisa dilakukan lebih cepat dan lebih aman.

Targetnya, Baterai Gak Boleh Sampai Kebakar

Kalau selama ini standar keselamatan masih mengharuskan baterai memberikan peringatan lima menit sebelum terjadi kebakaran atau ledakan, aturan baru jauh lebih ketat.

Sekarang targetnya bukan lagi sekadar memberi peringatan, tapi baterai gak boleh sampai terbakar atau meledak sama sekali. Sistem peringatan tetap wajib ada, dan asap yang keluar juga gak boleh membahayakan penumpang.

Selain itu, ada beberapa pengujian baru yang harus dilewati baterai, seperti:

• Bottom-impact test, yaitu simulasi benturan dari bawah kendaraan untuk melihat seberapa kuat pelindung baterai saat kolong mobil menghantam benda keras.
• Uji ketahanan setelah 300 kali fast charging. Setelah menjalani ratusan kali pengisian cepat, baterai tetap harus aman dan gak boleh terbakar maupun meledak saat diuji mengalami korsleting dari luar.

Persaingan Industri Bakal Berubah

Sejumlah pakar menilai aturan ini bakal bikin persaingan industri mobil listrik makin sehat.

Produsen yang selama ini mengutamakan kualitas bakal lebih diuntungkan, sementara merek yang hanya mengandalkan harga murah tapi mengorbankan kualitas diperkirakan bakal makin sulit bersaing.

Selain itu, standar baru ini juga dinilai bisa membantu pasar mobil listrik bekas. Penilaian kondisi kendaraan bakal lebih jelas, sehingga perusahaan asuransi diharapkan gak lagi ragu memberikan perlindungan atau mematok premi terlalu mahal.

CATL dan BYD Sudah Siap

Beberapa pemain besar ternyata sudah lebih dulu memenuhi standar tersebut.

CATL mengungkapkan seluruh baterai produksi massalnya, baik untuk mobil penumpang maupun kendaraan komersial, sudah lolos pengujian sesuai standar baru sejak Mei 2025.

Sementara BYD juga menyatakan Blade Battery generasi keduanya berhasil melewati seluruh pengujian, bahkan performanya disebut melampaui batas minimum yang diwajibkan pemerintah.

Harga Mobil Listrik Bisa Ikut Naik?

Di sisi lain, aturan baru ini diperkirakan bikin biaya produksi baterai ikut naik karena teknologi keselamatan yang dipakai semakin canggih.

Artinya, bukan gak mungkin harga mobil listrik yang meluncur setelah Juli 2026 bakal sedikit lebih mahal. Meski begitu, harga akhirnya tetap bergantung pada strategi masing-masing pabrikan dalam menekan biaya produksi.

Pemerintah China sendiri belum berhenti sampai di situ. Mereka juga sedang menyiapkan berbagai regulasi baru, termasuk standar Fire Detectors for Vehicles (GB47497—2026) yang fokus pada sistem pendeteksi dini jika baterai mulai mengalami thermal runaway, salah satu penyebab utama kebakaran pada kendaraan listrik.