Kenapa Mobil Baru Gampang Ringsek, Tapi Hasil Crash Test-nya Bagus?

Belakangan ini, kalau ada video kecelakaan mobil baru di media sosial, komentar netizen hampir selalu sama. “Mobil sekarang kok ringkih banget?”, “Mobil sekarang body-nya tipis”, dan masih banyak lagi.

Tenang dulu… bisa jadi itu bukan karena kualitasnya jelek, tapi justru karena mobil tersebut dibikin lebih mikirin keselamatan.

Di dunia otomotif modern, ada istilah yang namanya crumple zone. Sederhananya, ini bagian mobil yang memang dirancang buat hancur saat terjadi tabrakan. Biasanya ada di bagian depan dan belakang.

Kedengarannya aneh, mobil kok sengaja dibikin gampang ringsek? Tapi justru di situlah kuncinya. Saat benturan terjadi, energi tabrakan gak langsung dihantamkan ke kabin, melainkan diserap dulu oleh struktur bodi.

Makanya, jangan heran kalau mobil baru kelihatan gampang penyok. Itu ibarat energinya lagi diserap.

Kalau ditarik ke belakang, mobil-mobil lama memang terkenal bandel. Bodinya keras, besinya tebal. Tapi saat nabrak, tenaga benturannya langsung dikirim ke kabin. Mobilnya mungkin masih kelihatan utuh, tapi manusianya justru bisa menerima dampak paling besar.

Crumple zone bekerja bersama sabuk pengaman, airbag, dan rangka kabin yang lebih kaku. Semua dirancang supaya gaya benturan gak menghantam penumpang secara langsung.

Jadi kalau sekarang melihat mobil baru gampang penyok, jangan buru-buru menyimpulkan kualitasnya turun. Bisa jadi, mobil itu justru sedang menjalankan tugasnya dengan baik. Penyok bisa diperbaiki, tapi keselamatan orang di dalam mobil tidak bisa ditukar sama struktur body yang kelihatan kuat.

Kalau pilihannya antara mobil tetap mulus tapi penumpang cedera, atau mobil ringsek tapi penumpang selamat, rasanya jawabannya sudah jelas.

So, sebelum komentar “mobil zaman sekarang ringkih”, ingat satu hal, yang penting bukan seberapa kuat bodinya, tapi seberapa besar bisa melindungi penggunanya saat hal terburuk terjadi.