Busi Mobil Bekas Dibersihkan Lalu Dipakai Lagi, Boleh Gak Sih?

Busi jadi salah satu komponen penting yang bikin mesin mobil bisa bekerja. Meski ukurannya kecil, kondisi busi ternyata bisa kasih banyak petunjuk soal kesehatan mesin.

Makanya, saat busi dilepas ketika servis, jangan buru-buru dibuang. Coba perhatikan warnanya, kondisi elektroda, sampai ada atau gaknya bekas oli. Dari situ, pemilik mobil bisa tahu apakah kondisi mesin masih sehat atau justru ada masalah yang perlu diperiksa.

Tapi, setelah dilepas, muncul pertanyaan lain. Busi bekas masih boleh dibersihkan lalu dipasang lagi, atau harus selalu diganti baru?

Jawabannya, busi bekas sebenarnya masih bisa dipakai kembali. Namun, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan untuk menggunakannya lagi.

Cara Membersihkan Busi Bekas

Alasan membersihkan busi lama cukup masuk akal, apalagi kalau harganya lumayan mahal. Membersihkan busi juga gak membutuhkan peralatan khusus yang rumit.

Mengacu pada tips dari NGK, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan untuk membersihkan busi bekas.

Pertama, lap bagian bodi dan ujung elektroda menggunakan kain bersih. Setelah itu, semprot bagian ujung busi dengan cairan pembersih rem atau brake cleaner.

Tunggu sekitar 10 menit, kemudian bersihkan kerak dan endapan yang menempel menggunakan sikat kawat.

Setelah bersih, jangan lupa periksa dan sesuaikan celah elektroda atau gap busi dengan spesifikasi yang direkomendasikan pabrikan mobil.

Kalau busi menggunakan model dudukan datar atau flat seat, NGK juga menyarankan untuk mengganti gasket dengan yang baru.

Meski begitu, membersihkan busi bukan berarti kondisinya bakal kembali seperti baru.

Kenapa Busi Bekas Sebaiknya Diganti?

Walaupun bisa dibersihkan dan dipakai lagi, NGK sebenarnya gak merekomendasikan cara tersebut.

Alasannya, busi yang sudah pernah digunakan gak akan bisa memberikan performa yang sama seperti busi baru.

Seiring pemakaian, elektroda busi akan mengalami keausan. Bagian ujung yang awalnya tajam perlahan menjadi lebih membulat.

Padahal, percikan listrik bisa terbentuk lebih efektif pada bagian yang memiliki sudut tajam. Jadi, meski keraknya sudah dibersihkan, kemampuan busi bekas tetap bisa menurun akibat keausan.

Perhatikan Warna Busi, Bisa Jadi Petunjuk Kondisi Mesin

Selain menentukan apakah busi masih layak dipakai, kondisi busi lama juga bisa menjadi petunjuk adanya masalah pada mesin.

Misalnya, kalau ditemukan kerak hitam dan kering, bisa jadi campuran udara dan bahan bakar terlalu kaya. Kemungkinan lainnya adalah sistem pengapian mulai lemah atau busi yang digunakan punya rentang panas terlalu dingin.

Kalau ada bekas oli, pemilik mobil perlu waspada. Kondisi ini bisa mengarah pada ring piston, valve guide, atau seal batang katup yang sudah aus sehingga oli masuk ke ruang bakar. Masalah pada sistem positive crankcase ventilation (PCV) juga bisa menjadi penyebabnya.

Sementara itu, busi yang terlihat basah bisa menandakan injektor bahan bakar macet atau bocor. Bisa juga ada masalah pada sistem pengapian sehingga bahan bakar gak terbakar sempurna.

Sebaliknya, busi yang masih sehat biasanya punya ujung insulator berwarna cokelat muda, abu-abu, atau abu-abu kecokelatan. Endapannya juga sangat sedikit, bahkan gak ada, dengan bagian ulir yang terlihat bersih.

Kondisi tersebut menandakan busi masih bekerja dengan baik dan kemungkinan punya usia pakai cukup panjang.

Sebagai gambaran, busi platinum yang banyak digunakan pada mobil keluaran 2000-an bisa bertahan lebih dari 80.000 kilometer. Sementara busi iridium modern punya usia pakai yang lebih panjang, bahkan bisa melewati 160.000 kilometer.

Jadi, meski busi bekas masih bisa dibersihkan dan dipasang kembali, jangan cuma melihat tampilannya yang sudah bersih. Perhatikan juga kondisi elektroda dan sesuaikan keputusan penggantian dengan rekomendasi pabrikan mobil.