Beda Logo, Mesin Hyundai dan Kia Ternyata Banyak yang Sama

Hyundai dan Kia mungkin dikenal sebagai dua merek mobil berbeda. Desain, logo, sampai karakter produknya juga punya ciri khas masing-masing. Tapi, kalau melihat bagian dalamnya, ternyata banyak model dari kedua merek Korea Selatan ini punya kesamaan.

Bukan cuma platform atau teknologi, Hyundai dan Kia juga berbagi mesin yang sama. Bahkan, beberapa mobil listriknya menggunakan basis baterai dan motor listrik serupa.

Hubungan keduanya memang sudah cukup dekat sejak lama. Kia berdiri lebih dulu pada 1944, sedangkan Hyundai baru dibentuk pada 1967.

Hubungan bisnis keduanya makin erat setelah Kia mengalami kebangkrutan pada 1997. Hyundai kemudian masuk dengan membeli 51 persen saham Kia.

Sejak saat itu, keduanya banyak berbagi teknologi, arsitektur kendaraan, hingga komponen mesin. Strategi ini juga membuat biaya pengembangan dan produksi bisa ditekan karena gak perlu membuat semuanya dari awal.

Mesin Hyundai dan Kia yang Dipakai Bersama

Salah satu contoh mesin yang digunakan bersama adalah diesel turbo 2.200 cc CRDi empat silinder. Mesin ini sudah digunakan pada Hyundai Santa Fe dan Kia Sorento sejak 2009.

Produksinya dilakukan di pabrik Hyundai di Korea Selatan. Secara umum, mesin ini dikenal cukup tangguh dan punya reputasi yang baik.

Meski begitu, bukan berarti bebas masalah. Injektor elektronik piezo pada mesin tersebut bisa mengalami gangguan. Kalau sudah bermasalah, performa mesin bisa menurun dan biaya perbaikannya gak murah.

Mesin 2.200 cc CRDi ini juga punya potensi konsumsi oli yang cukup tinggi. Dalam kondisi tertentu, pemakaiannya bisa mencapai 0,5 liter setiap 965 kilometer.

Selain Santa Fe dan Sorento, mesin tersebut juga digunakan pada Hyundai Palisade, Hyundai Sonata, dan Kia Carnival.

Ada lagi mesin Smartstream turbo 2.000 cc empat silinder yang dipakai pada Hyundai Santa Fe, Sonata, dan Kia K5. Namun, mesin ini lebih banyak ditemukan di pasar Asia.

Masih dari keluarga Smartstream, ada mesin turbo 2.500 cc empat silinder yang digunakan pada Hyundai Sonata N Line, Kia Sorento, dan beberapa model Genesis.

Bahkan, mesin tersebut disebut-sebut berpeluang digunakan pada mobil Hyundai N generasi berikutnya.

Ada Mesin Hyundai dan Kia yang Dibuat di Amerika

Gak cuma berbagi mesin, Hyundai dan Kia juga punya fasilitas produksi mesin di Amerika Serikat.

Salah satu mesin yang digunakan bersama adalah Smartstream G3.5 V6 turbo. Hyundai bahkan mengembangkan versi twin-turbo untuk merek premium Genesis.

Beberapa mesin lain yang diproduksi di Amerika Serikat antara lain Smartstream G2.5 GDi, T-GDi, G1.6 T-GDi, dan G2.0 Atkinson.

Jadi, konsumen yang membeli Kia Telluride atau Sportage, serta Hyundai Tucson, Santa Cruz, dan Santa Fe buatan Amerika Serikat, berpeluang mendapatkan mesin hasil produksi lokal.

Di pasar Amerika, Hyundai dan Kia juga memberikan garansi standar hingga 10 tahun atau 100.000 mil, setara sekitar 160.000 kilometer.

Namun, riwayat mesin kedua merek ini gak selalu mulus. Ada beberapa keluarga mesin yang pernah mengalami masalah serius dan bahkan berujung penarikan kembali.

Beberapa Mesin Pernah Bermasalah

Dua keluarga mesin yang cukup banyak mendapat sorotan adalah Nu dan Theta II.

Keluarga Nu terdiri dari mesin 1.800 cc dan 2.000 cc empat silinder. Sementara Theta II tersedia dalam kapasitas 1.800 cc, 2.000 cc, dan 2.400 cc.

Keduanya pernah menjadi objek sejumlah program recall dan gugatan class action di Amerika Serikat.

Masalah yang dilaporkan cukup serius, mulai dari mesin mati mendadak, macet, hingga berpotensi terbakar.

Pada 2024, Hyundai dan Kia sepakat menyelesaikan gugatan tersebut. Kesepakatannya mencakup kompensasi uang bagi pemilik kendaraan terdampak dan perpanjangan garansi mesin hingga 15 tahun atau 150.000 mil, setara sekitar 241.000 kilometer.

Karena menggunakan keluarga mesin yang sama, masalah tersebut juga berdampak pada beberapa model dari kedua merek.

Contohnya Hyundai Sonata Hybrid produksi 2011-2015, Hyundai Tucson 2014-2021, Kia Optima Hybrid 2011-2016, dan Kia Sportage 2011-2013.

Artinya, berbagi teknologi memang bisa menghemat biaya pengembangan. Namun, kalau ada masalah pada satu keluarga mesin, dampaknya juga bisa meluas ke beberapa model sekaligus.

Mobil Listriknya Juga Berbagi Teknologi

Kesamaan Hyundai dan Kia ternyata gak berhenti di mesin bensin atau diesel. Mobil listrik kedua merek ini juga punya banyak komponen yang sama.

Contohnya Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 9, dan Genesis GV60. Keempatnya menggunakan platform E-GMP dengan sistem kelistrikan 800 volt, termasuk kesamaan pada paket baterai dan motor listrik.

Sementara itu, Hyundai Ioniq 3 dan Kia EV4 menggunakan versi platform tersebut dengan sistem kelistrikan 400 volt.

Namun, teknologi mobil listrik mereka juga pernah mengalami kendala. Sejumlah model dilaporkan mengalami masalah pada Integrated Charging Control Unit (ICCU).

Komponen ini punya peran penting dalam sistem kelistrikan dan pengisian daya kendaraan. Kalau ICCU mengalami kerusakan, mobil listrik bisa kehilangan kemampuan untuk berfungsi sebagaimana mestinya.

Hyundai dan Kia pun menghadapi gugatan terkait masalah tersebut dan melakukan recall pada sejumlah model. Hyundai bahkan memperpanjang garansi untuk kendaraan terdampak hingga 15 tahun atau 180.000 mil, setara sekitar 289.000 kilometer.

Pada akhirnya, meski punya banyak kesamaan di balik bodi, Hyundai dan Kia tetap menawarkan karakter berbeda lewat desain eksterior dan interior.

Misalnya, buat yang kurang cocok dengan tampilan Hyundai Santa Fe terbaru, Kia Sorento bisa jadi alternatif karena punya basis teknologi yang berkaitan.

Begitu juga di segmen mobil listrik. Kalau desain Kia EV6 terasa terlalu unik, Hyundai Ioniq 5 menawarkan tampilan retro yang punya karakter tersendiri.

Jadi, jangan heran kalau dua mobil dari merek berbeda ini ternyata punya banyak kesamaan di balik kap mesin. Sebab, Hyundai dan Kia memang sudah lama berbagi teknologi untuk mengembangkan produk masing-masing.