Aki Mobil Tekor? Coba Jalan 30 Menit Setelah Dijumper!

Aki mobil tekor memang bikin repot, apalagi kalau kejadiannya saat mau berangkat kerja atau sedang buru-buru. Salah satu cara mengatasinya adalah dengan melakukan jumper aki menggunakan bantuan mobil lain atau perangkat jump starter.

Tapi, setelah mesin berhasil dinyalakan, bukan berarti urusannya selesai. Aki yang tekor masih perlu mengisi daya agar mobil bisa kembali dinyalakan setelah mesin dimatikan.

Terus, berapa lama mobil harus dijalankan setelah aki berhasil dijumper?

Jawabannya tergantung pada beberapa hal, mulai dari kondisi aki, seberapa banyak daya yang tersisa, sampai beban kelistrikan yang digunakan setelah mesin menyala.

Aki Mobil Bisa Terisi Saat Mesin Menyala

Saat mesin hidup, aki mendapatkan pengisian daya dari alternator. Komponen ini bekerja seperti generator yang digerakkan mesin melalui sabuk penggerak.

Alternator bertugas menghasilkan listrik untuk memenuhi kebutuhan kendaraan sekaligus mengisi kembali daya aki.

Namun, kemampuan pengisian alternator gak selalu sama dalam setiap kondisi. Saat mesin hanya langsam atau idle, arus pengisian bisa lebih terbatas dibandingkan ketika putaran mesin meningkat.

Pada kondisi tertentu, listrik yang dihasilkan juga harus dibagi untuk memenuhi kebutuhan berbagai komponen, seperti sistem pengapian, injeksi bahan bakar, lampu, dan perangkat elektronik lainnya.

Karena itu, membiarkan mesin hidup selama beberapa menit setelah dijumper belum tentu cukup untuk mengembalikan daya aki yang sudah tekor.

Setelah Jumper Aki, Mobil Harus Jalan Berapa Lama?

Sebagai gambaran, berkendara sekitar 30 menit dengan kecepatan relatif stabil di jalan bebas hambatan sering dijadikan patokan awal untuk membantu mengisi kembali daya aki.

Namun, durasi tersebut bukan jaminan aki bakal terisi penuh atau mobil pasti bisa dinyalakan kembali setelah mesin dimatikan.

Kalau aki sudah benar-benar kehabisan daya, proses pengisian bisa membutuhkan waktu lebih lama. Kondisi aki yang sudah tua atau rusak juga bisa membuat pengisian gak berjalan optimal.

Beban kelistrikan turut berpengaruh. Ketika berkendara malam hari saat hujan, misalnya, mobil membutuhkan listrik untuk menyalakan lampu utama, wiper, AC, dan perangkat lainnya.

Akibatnya, sebagian daya dari alternator digunakan untuk memenuhi kebutuhan tersebut, sehingga pengisian aki bisa lebih terbatas.

Kalau memungkinkan, setelah mobil berhasil dinyalakan, berkendaralah dengan aman dan hindari penggunaan aksesori listrik yang gak diperlukan. Gak perlu sengaja memacu mesin dengan putaran tinggi hanya untuk mengejar pengisian aki.

Kalau aki kembali tekor setelah mobil dimatikan, sebaiknya lakukan pemeriksaan. Penyebabnya bukan cuma aki yang sudah lemah, tetapi bisa juga masalah pada alternator atau sistem pengisian.

Cara Jumper Aki Mobil yang Benar

Mobil modern memiliki sistem elektronik yang lebih kompleks dibandingkan mobil lawas. Karena itu, proses jumper aki perlu dilakukan dengan hati-hati.

Sebelum mulai, periksa buku manual kendaraan. Setiap mobil bisa memiliki prosedur jumper dan titik sambungan yang berbeda. Kalau aki terlihat menggembung, bocor, atau mengalami kerusakan, jangan mencoba menjumpernya sendiri.

Berikut langkah umum jumper aki menggunakan kabel dan bantuan mobil lain.

1. Posisikan Kedua Mobil dengan Aman

Parkirkan kedua mobil di tempat yang aman dan cukup dekat agar kabel jumper bisa menjangkau kedua kendaraan.

Pastikan kedua mobil dalam posisi parkir, rem parkir aktif, dan mesin serta perangkat kelistrikan dimatikan sebelum kabel dipasang.

Pastikan juga tegangan aki kedua kendaraan sesuai dan prosedur tersebut diizinkan oleh buku manual masing-masing mobil.

2. Hubungkan Kabel Positif

Kabel jumper biasanya terdiri dari kabel merah untuk terminal positif (+) dan kabel hitam untuk terminal negatif (-).

Hubungkan salah satu penjepit kabel merah ke terminal positif aki mobil yang tekor. Setelah itu, hubungkan ujung lainnya ke terminal positif aki mobil donor.

Pastikan penjepit terpasang kuat dan gak menyentuh komponen logam lain.

3. Hubungkan Kabel Negatif ke Titik Ground

Untuk kabel hitam, hubungkan salah satu ujungnya ke terminal negatif aki mobil donor.

Sementara itu, ujung lainnya umumnya disambungkan ke titik ground atau bagian logam yang ditentukan oleh pabrikan pada mobil yang akinya tekor, bukan sembarang terminal atau komponen.

Beberapa mobil sudah menyediakan titik khusus untuk sambungan ini. Lokasinya bisa diperiksa melalui buku manual kendaraan.

Cara tersebut membantu mengurangi risiko percikan api di sekitar aki. Namun, prosedur setiap kendaraan bisa berbeda, jadi tetap ikuti petunjuk pabrikan.

4. Nyalakan Mobil Donor, Lalu Mobil yang Akinya Tekor

Setelah kabel terpasang dengan benar, nyalakan mobil donor sesuai petunjuk pabrikan. Tunggu beberapa saat sebelum mencoba menyalakan mobil yang akinya tekor.

Kalau mesin belum menyala, jangan terus-menerus memaksa starter. Beri jeda dan periksa kembali sambungan kabel.

Jika mesin tetap gak bisa dinyalakan setelah beberapa kali percobaan sesuai petunjuk, hentikan proses dan minta bantuan teknisi. Bisa jadi masalahnya bukan sekadar aki kehabisan daya.

5. Lepas Kabel dengan Urutan yang Benar

Kalau mesin mobil yang akinya tekor sudah berhasil menyala, jangan langsung melepas kabel secara sembarangan.

Lepaskan kabel dengan urutan terbalik dari pemasangan: kabel hitam dari titik ground mobil yang sebelumnya tekor, lalu dari terminal negatif mobil donor. Setelah itu, lepaskan kabel merah dari terminal positif mobil donor, kemudian dari terminal positif mobil yang sebelumnya tekor.

Pastikan penjepit kabel gak saling bersentuhan selama proses pelepasan.

Untuk menentukan apakah mesin donor perlu tetap menyala selama proses ini, ikuti buku manual kedua kendaraan karena prosedurnya bisa berbeda.

Jangan Anggap Aki Sudah Sehat Setelah Dijumper

Jumper aki hanya membantu menyalakan mesin, bukan memperbaiki aki yang sudah rusak.

Setelah mobil kembali berjalan, daya aki memang bisa terisi melalui alternator. Namun, pengisian lewat perjalanan singkat belum tentu cukup untuk memulihkan aki yang sudah tekor parah.

Kalau memungkinkan, periksakan kondisi aki dan sistem pengisian di bengkel. Teknisi bisa mengukur kondisi aki sekaligus memastikan alternator bekerja normal.

Intinya, setelah aki dijumper, mobil bisa dikendarai sekitar 30 menit sebagai langkah awal pengisian, tetapi durasi ini bukan jaminan aki pulih sepenuhnya. Kalau aki kembali tekor atau mesin sulit dinyalakan, jangan cuma mengandalkan jumper berulang kali. Cari tahu penyebabnya supaya masalah gak terus berulang.