Hyundai datang ke IIMS 2026 bawa “amunisi” lengkap di segmen SUV. Mulai dari yang kompak sampai flagship, plus varian baru Santa FE XRT yang tampil paling gagah di keluarga Santa FE. Selain itu, New Creta Alpha yang sudah meluncur di awal tahun juga kembali ditampilkan.

Segmen SUV sendiri memang lagi tumbuh cepat, baik secara global maupun di Indonesia. Karena itu Hyundai terus memperluas portofolio SUV, mulai dari kompak sampai premium, supaya bisa menjangkau kebutuhan konsumen yang makin beragam.

Kenny Lee, President Director PT Hyundai Motors Indonesia, bilang sebagai grup otomotif terbesar ketiga di dunia dan salah satu Top 50 merek global, Hyundai terus memperkuat daya saingnya melalui skala dan kehadiran global yang solid, inovasi teknologi, serta fokus pada kebutuhan pelanggan.

Hal ini ditopang oleh portofolio powertrain yang lengkap, mulai dari mesin konvensional, hybrid, hingga teknologi elektrifikasi dan Hidrogen serta program penjualan dan purnajual yang berorientasi pada pelanggan.

“Kepercayaan jutaan pelanggan di seluruh dunia, termasuk pelanggan kami di Indonesia, menjadi fondasi utama, dan Indonesia memegang peran penting dalam pertumbuhan global Hyundai. Melanjutkan momentum tersebut, di awal tahun ini kami memperkenalkan New Creta Alpha, dan di IIMS 2026 kami menghadirkan sesuatu yang lebih berani dan berkarakter yaitu All-New Santa FE XRT yang diciptakan untuk mereka yang mencari petualangan yang berkelas,” kata Lee.

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, menambahkan, melalui All-New Santa FE XRT, Hyundai menghadirkan varian terbaru SUV flagship untuk konsumen Indonesia yang bermobilitas tinggi dan bergaya hidup aktif.

Dengan karakter yang lebih premium All-New Santa FE XRT nyaman untuk aktivitas harian sekaligus siap mendukung eksplorasi. Nilainya semakin lengkap melalui myHyundaiCare sebagai one stop solution layanan aftersales, dari perawatan rutin hingga dukungan darurat kapan saja dan di mana saja.

“Kehadiran varian ini turut memperkuat strategi SUV Hyundai di Indonesia, melanjutkan peluncuran New Creta Alpha di awal tahun sebagai bagian dari jajaran SUV Hyundai yang semakin lengkap,” kata Frans.

Buat yang belum familiar, All-New Santa FE generasi terbaru memang sudah dapat respons positif sejak rilis akhir 2024. Bahkan sudah mengoleksi sejumlah penghargaan global dan nasional di segmen SUV premium. Varian XRT ini jadi versi paling “berani” di keluarga Santa FE.

All-New Santa FE XRT datang dengan tema Adventure with Class. Cocok buat pengguna urban yang mau kenyamanan premium, tapi tetap siap diajak jalan lebih jauh. Tampilan luarnya dibedakan lewat pelek 20 inci khusus XRT, sidestep, cross bar, mud guard, sampai metal pedal, bukan cuma gaya, tapi juga fungsional.

Masuk ke kabin, nuansanya tetap premium. Ada premium relaxation seat, electric captain seat di baris kedua, dan panoramic sunroof yang bikin kabin terasa lega. Fitur kayak dual wireless charging dan sistem hiburan terintegrasi juga sudah disiapkan buat menunjang mobilitas tinggi.

Dari sisi fitur, XRT sudah dibekali Hyundai SmartSense untuk keselamatan aktif dan bantuan pengemudi, plus Hyundai Bluelink yang terhubung dengan layanan darurat Roadside Assistance. Sistem audio BOSE Premium juga ikut melengkapi kenyamanan berkendara.

Untuk dapur pacu, varian ini pakai mesin 1.6 Turbo Hybrid yang menyeimbangkan performa dan efisiensi.

Selain Santa FE XRT, Hyundai juga menampilkan New Creta Alpha. Varian ini tampil dengan gaya lebih tegas lewat sentuhan black treatment di eksterior, plus tambahan fitur seperti electric power tailgate, Hyundai SmartSense, dan konektivitas Bluelink.

Soal harga, All-New SANTA FE XRT dipasarkan Rp 932.400.000 (OTR Jakarta). Sementara New CRETA Alpha dibanderol Rp 455.000.000 (OTR Jakarta).

Hyundai juga menyiapkan paket purna jual lengkap, mulai dari garansi dasar, gratis jasa dan suku cadang perawatan berkala, sampai garansi baterai hybrid. Layanannya didukung ekosistem Service @myHyundai, mobile service, sampai roadside assistance 24 jam.

Selama IIMS 2026, Hyundai juga menyiapkan berbagai promo pembelian, mulai dari skema pembiayaan khusus, bunga ringan, DP rendah, trade-in benefit, sampai program undian. Booth Hyundai bisa dikunjungi di Hall D, JIExpo Kemayoran, selama pameran berlangsung.

Honda tahun ini gak cuma bawa model, tapi juga “versi upgrade” dari lineup yang sudah ada. Fiturnya dibikin lebih kepakai, paketnya lebih menarik, dan harganya diatur supaya value-nya terasa.

Honda kembali meramaikan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 yang berlangsung pada 5–15 Februari di JIExpo Kemayoran.

Di pameran kali ini, Honda datang dengan serangkaian penyegaran produk yang difokuskan ke peningkatan value, update fitur yang lebih relevan buat pemakaian harian, plus struktur harga yang dibuat lebih kompetitif di masing-masing segmen.

Strateginya bukan cuma soal meluncurkan model baru, tapi memaksimalkan produk yang sudah ada supaya makin pas dengan kebutuhan konsumen dari sisi kenyamanan, kemudahan dipakai, sampai nilai kepemilikan jangka panjang.

Konsep booth Honda juga dibuat lebih interaktif. Selain menampilkan lini produk terbaru, ada program penjualan, area test drive, sampai layanan Honda Certified Used Car (HCUC) buat yang mau tukar tambah mobil lama ke Honda baru. Aktivitas pendukung seperti Honda Racing Simulator dan Kids Corner juga disiapkan supaya pengunjung lebih betah di booth.

Honda juga membawa program Honda Culture Indonesia (HCI) sebagai wadah kolaborasi dengan komunitas dan konsumen. Isinya beragam, mulai dari IIMS Community Experience, IIMS Go-Kart Competition, sampai sesi talkshow bertema Trust yang membahas sudut pandang konsumen dan pengalaman nyata pengguna Honda.

Shugo Watanabe, President Director PT Honda Prospect Motor, bilang, melalui partisipasi Honda di IIMS 2026, Honda menegaskan komitmennya untuk terus mendengarkan kebutuhan konsumen Indonesia dan menghadirkan pengembangan produk yang relevan dengan pola penggunaan sehari-hari.

“Setiap penyegaran yang kami lakukan berangkat dari masukan konsumen dan dinamika pasar, sehingga kami dapat terus menghadirkan produk dengan value yang semakin baik, sekaligus mempertahankan kualitas dan kepercayaan yang telah dibangun Honda di Indonesia dalam jangka panjang,” kata Watanabe.

Soal penyegaran produk, Honda bilang arah pengembangannya banyak datang dari masukan konsumen, pola pemakaian, dan data pasar. Jadi yang diperbaiki fokus ke hal yang paling terasa dipakai sehari-hari, seperti kenyamanan kabin, fitur keselamatan, dan konektivitas, tanpa bikin value-nya jadi kemahalan.

Segmen SUV jadi sorotan utama Honda di IIMS 2026. Ada tiga model yang dapat penyegaran dengan pendekatan berbeda, menyesuaikan kebutuhan di tiap tahap pengguna.

New Honda WR-V diarahkan buat konsumen yang baru mau naik kelas ke SUV, dengan update desain, fitur konektivitas dan kenyamanan, plus reposisi harga yang lebih kompetitif.

New Honda BR-V N7X Edition tampil dengan karakter lebih tangguh buat keluarga, tapi tetap mempertahankan aspek kenyamanan dan keselamatan yang sudah jadi kekuatan model ini.

Sementara New Honda CR-V e:HEV ditujukan buat konsumen loyal CR-V yang mau masuk ke teknologi hybrid, dengan efisiensi lebih baik tanpa menghilangkan rasa premium dan kenyamanan berkendara khasnya.

Model lain juga tetap dipajang, termasuk Honda Brio S CVT buat first time buyer. Pengunjung juga bisa coba langsung Honda STEP WGN e:HEV dan New Honda HR-V e:HEV di area test drive. Khusus New Honda HR-V E dan E+, sejak Januari 2026 juga sudah dapat penyesuaian harga.

Biar makin menarik, Honda menyiapkan berbagai program penjualan selama IIMS 2026. Mulai dari DP ringan, bunga rendah sampai 0 persen, cicilan mulai Rp 2 jutaan, hingga tenor pembiayaan sampai 7 tahun. Ada juga program lucky dip, direct gift, dan layanan trade-in.

Salah satu daya tarik utama mobil listrik itu sebenarnya bukan soal akselerasi atau teknologi canggihnya, tapi hal yang kelihatannya sepele, bisa ngecas di rumah. Pulang kerja, colok, tinggal tidur. Pagi-pagi baterai sudah penuh lagi. Lebih simpel dan katanya lebih irit biaya.

Tapi sebelum sampai ke situ, hampir semua calon pemilik mobil listrik pasti kepikiran satu hal yang sama, “Listrik rumah gue kuat gak, ya?”

Pertanyaan ini wajar. Soalnya mobil listrik memang gak butuh bensin, tapi butuh pasokan listrik yang stabil dan cukup. Bukan cuma kuat di awal, tapi juga sanggup jalan berjam-jam.

Untuk pemakaian rumahan, pengisian daya mobil listrik umumnya dilakukan lewat arus AC. Charger bawaan pabrikan biasanya bermain di kisaran 2.200 watt, sementara wall charger bisa lebih besar lagi. Artinya, selama mobil ngecas, rumah akan menanggung beban listrik tambahan cukup lama, bisa enam sampai delapan jam, tergantung kapasitas baterai.

Di sinilah mulai kelihatan bedanya rumah dengan daya pas-pasan dan rumah yang sudah siap mobil listrik. Secara teknis, listrik 2.200 VA sebenarnya sudah bisa dipakai untuk ngecas. Tapi prakteknya, pemilik harus pintar-pintar atur waktu. AC, rice cooker, pompa air, bahkan setrika, sebaiknya gak dipakai barengan. Kalau lengah sedikit, MCB bisa turun tanpa aba-aba.

Karena itu, banyak pengguna mobil listrik bilang 2.200 VA itu “cukup, tapi ribet”. Bisa dipakai, tapi harus disiplin. Sementara kalau daya rumah di angka 3.500 VA, ceritanya sudah jauh lebih santai. Mobil bisa tetap ngecas, peralatan rumah tangga masih bisa menyala, dan risiko listrik jeglek jauh berkurang.

Makanya, gak sedikit dealer mobil listrik yang sejak awal menyarankan konsumennya untuk memastikan daya rumah minimal di angka tersebut. Supaya pengalaman pakai mobil listriknya gak nyusahin.

Cerita lain muncul saat pemilik mobil listrik ingin naik kelas dengan wall charger. Waktu ngecas memang jauh lebih singkat dan stabil, tapi konsekuensinya jelas, daya rumah harus ikut naik. Biasanya ke 4.400 VA atau bahkan 5.500 VA.

Pada akhirnya, mobil listrik memang menawarkan biaya operasional yang lebih hemat dan pengalaman berkendara yang tenang. Tapi semua itu akan terasa maksimal kalau infrastrukturnya mendukung, termasuk dari rumah sendiri. Jangan sampai mobilnya senyap dan modern, tapi setiap kali ngecas malah bikin ribet dan gak nyaman.